505
1
Особенно сильно выросли в цене иномарки, отечественные авто подорожали чуть меньше
Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России в январе 2021 года составила 1 млн 803 тыс. рублей. Это на 13,3% больше, чем за тот же месяц прошлого года, гласит статистика аналитического агентства «Автостат».
При этом средневзвешенная цена иномарки за отчетный период тоже увеличилась и теперь равна 2 111 000 рублей (+14,1%). Отечественные автомобили тоже «прибавили», средневзвешенная цена машины российского бренда равна 747 000 рублей (+7,7%).
По итогам 2020 года средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России составила 1,68 млн рублей. Это на 7% больше, чем в 2019 году. Средняя цена автомобиля массового сегмента в прошлом году увеличилась на 4% и достигла 1,33 млн рублей. В премиум-сегменте подорожание было значительнее — на 13% до 4,93 млн рублей.
Что касается подержанных автомобилей, то средневзвешенная цена в 2020 году составила 550 тысяч рублей — на 10% больше, чем в 2019 году.
При этом средневзвешенная цена иномарки за отчетный период тоже увеличилась и теперь равна 2 111 000 рублей (+14,1%). Отечественные автомобили тоже «прибавили», средневзвешенная цена машины российского бренда равна 747 000 рублей (+7,7%).
По итогам 2020 года средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России составила 1,68 млн рублей. Это на 7% больше, чем в 2019 году. Средняя цена автомобиля массового сегмента в прошлом году увеличилась на 4% и достигла 1,33 млн рублей. В премиум-сегменте подорожание было значительнее — на 13% до 4,93 млн рублей.
Что касается подержанных автомобилей, то средневзвешенная цена в 2020 году составила 550 тысяч рублей — на 10% больше, чем в 2019 году.
Источник:
Ссылки по теме:
- Какая инфляция нас ожидает в 2016 году?
- Кабаева рожает - бензин дорожает. Соцсети шутят над ростом цен на топливо
- На что для россиян поднимут цены в 2020 году?
- Ценники: всё о "щедрости" супермаркетов
- Невероятные меню: чем кормили и сколько стоила еда до революции
Новости партнёров
реклама
Вы еще цену радиоприёмника вспомните, сколько он 20 лет назад стоил и сейчас. Прогресс же не стоит на месте.
Доступность меряться не в рублях и не в долларах, а сколько человеку надо работать чтобы купить машину. Если в 2014 25 тысяч долларов это было примерно 20 зарплат ( 30 тысяч - почти 1000 долларов), то теперь - больше 40 зарплат ( 42 тысячи это 550 долларов). Да, 10 лет назад никому и не снилось 3.5 года пахать на колымагу! В то время как иностранцу как машина стоила 25 тысяч, так и стоит. Плюс за это время зарплата в долларах скорее всего выросла.
А теперь начинайте визжать про машины ставить некуда.
Может там на первом месте теперь Лексус и БМВ? Нет, те же жигули и бюджетки,а нормальные марки уползли еще ниже. Просто цены выросли
у нас от 2 852 000руб
ну и это если брать авто произведенные у них.. в той же Корее, Рав4 от
2373092,77
https://www.toyota.co.kr/models/models_RAV4.aspxhttps://www.toyota.co.kr/models/models_RAV4.aspx
у нас от 1.94млн
в Японии BMW Х1 от 3043643,3руб
https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/x-series/X1/2019/bmw-x1-inspire.htmlhttps://www.bmw.co.jp/ja/all-models/x-series/X1/2019/bmw-x1-inspire.html
у нас от 2 440 000
https://www.bmw.ru/ru/all-models/x-series/X1/2019/bmw-x1-inspire.htmlhttps://www.bmw.ru/ru/all-models/x-series/X1/2019/bmw-x1-inspire.html
так что в общем у нас дешевле, в Корее и Японии, могут быть дешевле машины, что произведены для их рынка.. Наша Нива тоже у нас дешевле-))
https://www.volkswagen.ru/ru/models.htmlhttps://www.volkswagen.ru/ru/models.html
https://www.vw.com/en/models.htmlhttps://www.vw.com/en/models.html
у нас почти все существенно дешевле..
да и по любым производителям..
Вы уверены, что это повод удивляться?
Я ответил что немногие позволили, всего 11 человек из 1000.
Вы тут же зачем-то перепрыгнули на выгоду производителей и приплели " Рашку".
Ежегодно приобретается все меньше автомобилей и все более дешевых. Мы уже почти откатились по их закупкам к уровню 2003 года - 1,6 млн ). Для примера- на пике дорогой нефти покупалось пости 3 млн машин в год.
Цитата - "В США более 700 на 1000 ч., но и население более чем в 2 раза больше чем в России. В Китае при населении почти 1.4 млрд(!) количество машин более 600 на 1000 ч."
Вы зачем сравниваете удельный показатель с абсолютным? Это как сравнивать скорость и вес. Удельный показатель для того и приводится, чтобы показать развитость экономики, а не количество народа в стране. И поэтому показатель покупок на 1000 человек как раз таки корректен - он показывает сколько человек из 1000 граждан смогли купить новые машины. И это 11 россиян и 20 эстонцев.
А вот вы дальше занимаетесь натуральным передергиванием. Мол, Латвия купила всего 15тыс автомобилей, а Россия 1.5 млн. Ну так Латвия и меньше в 100 раз!
309 человек имеют автомобили. И по статистике это стремительно стареющие автомобили - российский автопарк один из самых старых в Европе, средний возраст автомобиля -13,5 лет, самые массовые машины- Лады всех мастей. В то время как в Европе самые массовые автомобили - Фольксвагены, Рено. И это тоже плохой знак. Автопарк растет в числе за счет накопления старья.
На уровне мировых держав? Вы шутить изволите?
Хорошо. США - 797 машин на 1000. Средний возраст 11,9 года, средняя цена эксплуатируемого автомобиля 37 тысяч долларов. ( под 3 млн рублей).
Китай. 324 на 1000. Среднйи возраст авто 10 лет. С ценой найти не удалось. Прирост автопарка в среднем 12-13% в год. И это при том что в Китае огромный парк мотороллеров и мопедов, как это принято в Азии.
Россия. 306 на 1000. Средний возраст 13.5 лет. Средняя цена эксплуаптируемого автомобиля 550 тысяч рублей ( 8 тысяч долларов).
Мое резюме- наша экономика идет куда-то не туда. Идет откат до позиций начала 2000-х и отставание практически во всем. в том числе и по автомобилизации.