5395
10
Этот экспедиционный грузовик MAN построен по довольно необычному "рецепту". За основу взяли списанный военный полноприводный грузовик MAN SX90, а жилой модуль сделали из 20-футового морского рефрижераторного контейнера!
Мощный дизельный двигатель Deutz V8 выдает около 480 лошадиных сил, что в сочетании с блокировками всех осей и огромным дорожным просветом обеспечивает превосходную проходимость.
×
Самодельный обтекатель на кабине не так прост, как может показаться на первый взгляд. Он не только выполняет аэродинамические функции, но и является площадкой для размещения солнечных батарей!
Внутри бывший морской контейнер обили "теплым" деревом, который создает необходимый уют. В оснащении есть всё необходимое: газовая плита, микроволновая печь, автономный обогреватель Webasto для подогрева воды в душевой, биотуалет, 600-литровый запас питьевой воды.
Жилой модуль предназначен для размещения от 2 до 4-х человек. Окна имеют термозащиту для комфортного использования кемпера на высокогорье. Кстати, этот дом на колесах совершил несколько экспедиций, в том числе через всю Европу и Северную Африку.
Источник:
Ссылки по теме:
- Огромный мобильный шатёр на базе китайской фуры
- Очень дорогой и комфортный дом на колесах на базе «Урал Next»
- Чтобы прекратить жить на съемной квартире, парень превратил старый грузовик в дом на колесах
- Earthcruiser Escape: Гелендваген для кругосветного путешествия
- Дом на колесах для бездорожья в стиле милитари
Новости партнёров
реклама
Но плюс есть, и большой - можно много воды с собой возить.
"Кстати, этот дом на колесах совершил несколько экспедиций, в том числе через всю Европу и Северную Африку." - да! чтобы проехать по Европе просто необходим 6х6 армейский вездеход! Там же сплошное бездорожье! :)
Расход топлива в 100% нагрузке 215г / кВт.ч
Дальше я видимо где то ошибся в вычислениях но у меня получилось 57л / 100км.
Но затея утопическая! Езда на нем сплошные муки! Путешествие доставит мало удовольствия, а подвеска вряд ли комфортна, тем более с такой компоновкой на 3 осях, с передним свесом, там трясет безбожно, путешественники быстрее заблюют там все, чем доедут куда-то.
Если хозяин заморочился - значит он в силах его содержать и справляться с мелкими
описанными трудностями. А учитывая военную специфику этого автомобиля и применение стандартных деталей и узлов - задумка вообще очень неплохая.
По трассе накатом у него минимальный расход от 40 литров, средний 55-60, в говнах от 80 и выше. Это эже не магистральник! С расходом в 30 литров! Это военный грузовик с мостами, у которого мосты не скоростные далеко, а наоборот, рассчитанные на бездорожье, соответственно чтобы ехать по трассе с хотя бы 70 км\ч, там мотор в звон нужно выкручивать.