4221
3
Когда руки на месте, а заняться нечем
В 1990 году рукастый австралийский мужик Йан Дрисдейл построил мотоцикл, который он надеялся продавать сотнями. Однако этот аппарат так и остался забавным техническим курьезом. Мотоцикл обладает полным приводом, и это само по себе уже необычно. Но если приглядеться...
На мотоцикле Дрисдейла полностью отсутствует привычная система привода цепью, зубчатым ремнем или карданным валом. Двухтактный бензиновый двигатель приводит в действие масляный насос высокого давления, который качает рабочую жидкость к мотор-колесам. Масло воздействует на поршни гидромоторов, заставляя их вращать колеса. Скорость мотоцикла можно уменьшать или увеличивать, изменяя количество масла, прокачиваемого через насос.
Мотор-колеса одновременно служат и тормозами. Если нажать на тормозной рычаг, перекрываются клапаны, колеса останавливаются, мотоцикл тормозит. Обычных фрикционных тормозных механизмов нет.
Но этого мало. Мотоцикл оснащен еще и гидроусилителем руля, работающим все от того же насоса. Специальный рулевой цилиндр передает давление на исполняющие механизмы колес, изменяющие угол их поворота. То есть у мотоцикла Дрисдейла оба колеса не только ведущие, но и управляемые.
P.S.Наверное, не нужно удивляться, что тот же самый Йан Дрисдейл является создателем и мотоцикла с V8?
На мотоцикле Дрисдейла полностью отсутствует привычная система привода цепью, зубчатым ремнем или карданным валом. Двухтактный бензиновый двигатель приводит в действие масляный насос высокого давления, который качает рабочую жидкость к мотор-колесам. Масло воздействует на поршни гидромоторов, заставляя их вращать колеса. Скорость мотоцикла можно уменьшать или увеличивать, изменяя количество масла, прокачиваемого через насос.
Мотор-колеса одновременно служат и тормозами. Если нажать на тормозной рычаг, перекрываются клапаны, колеса останавливаются, мотоцикл тормозит. Обычных фрикционных тормозных механизмов нет.
Но этого мало. Мотоцикл оснащен еще и гидроусилителем руля, работающим все от того же насоса. Специальный рулевой цилиндр передает давление на исполняющие механизмы колес, изменяющие угол их поворота. То есть у мотоцикла Дрисдейла оба колеса не только ведущие, но и управляемые.
P.S.Наверное, не нужно удивляться, что тот же самый Йан Дрисдейл является создателем и мотоцикла с V8?
Ссылки по теме:
- Автомобили на американской выставке 1959 года
- Коптилка
- Электромобиль своими руками
- Кот пережил удар автомобиля на скорости 120 км/ч
- Игрушка для взрослых
Метки: авто сделай сам
Новости партнёров
реклама
Другой вопрос, я не совсем понимаю, зачем на этой мопеде поставили ГУР. Перед можно было оставить и классическим, ведь вся загвоздка в полном приводе двухколёса - это передача вращения переднему колесу. Два РВД можно обмотать как душе угодно вокруг чего угодно.