693
1
1
Появление 707-сильных Challenger SRT Hellcat и Charger SRT Hellcat стало громом среди ясного неба. В одночасье померкли всевозможные «накачанные» Camaro и Mustang. Даже Viper издал змеиное шипение и поспешил ретироваться. Скептики же наверняка с недоверием размышляли о колоссальной мощности и ждали фактического ее подтверждения.
Все вопросы сняли парни из американского журнала Motor Trend. Заполучив «мегеру», они не стали предаваться праздным занятиям вроде выяснения длины следов от жженых покрышек, которые играючи оставляет на асфальте Hellcat, а загнали его на динамометрический стенд компании K&N, знаменитой модификациями впускных трактов. Испытуемый был совершенно стандартным и продемонстрировал отдачу, превышающую заявленную! Напомним, что крайслеровцы пообещали 707 л.с. и 880 Нм. По замерам вышло 635 л.с. и 800 Нм на задних колесах – с учетом 12% трансмиссионных потерь на коленвалу (именно эти данные транслирует производитель) получилось 722 л.с. и 910 Нм. Еще американцы умудрились ради эксперимента «разогнать» купе, стоящее на стенде. Получилось неслабо – при крайних 325 км/ч на спидометре из неподвижного автомобиля выжали 362 км/ч! Столь быстро по динамометрическому стенду K&N еще никто не «ездил».
Все вопросы сняли парни из американского журнала Motor Trend. Заполучив «мегеру», они не стали предаваться праздным занятиям вроде выяснения длины следов от жженых покрышек, которые играючи оставляет на асфальте Hellcat, а загнали его на динамометрический стенд компании K&N, знаменитой модификациями впускных трактов. Испытуемый был совершенно стандартным и продемонстрировал отдачу, превышающую заявленную! Напомним, что крайслеровцы пообещали 707 л.с. и 880 Нм. По замерам вышло 635 л.с. и 800 Нм на задних колесах – с учетом 12% трансмиссионных потерь на коленвалу (именно эти данные транслирует производитель) получилось 722 л.с. и 910 Нм. Еще американцы умудрились ради эксперимента «разогнать» купе, стоящее на стенде. Получилось неслабо – при крайних 325 км/ч на спидометре из неподвижного автомобиля выжали 362 км/ч! Столь быстро по динамометрическому стенду K&N еще никто не «ездил».
K&N Air Filters hosts the 2015 Dodge Challenger Hellcat First Released Dyno Run With Dyno Numbers
Источник:
Ссылки по теме:
- Автоледи не пропустила встречку
- Подборка автоаварий 20,21 августа
- Только в России такое бывает
- Новый полицейский Dodge Charger
- Внезапный трамвай!!!
Новости партнёров
реклама
А вообще не понял прикола - раскрутить движок на месте до максимальных оборотов и сказать, что машина может гонять на запредельных скоростях..