9075
12
ОАО «Управляющая компания холдинга „Белкоммунмаш“» проводит сертификацию своего новейшего троллейбуса Vitovt Max Duo. Об этом рассказал главный конструктор Олег Быцко. Сочлененная машина будет конкурировать с мировыми аналогами на самых разных рынках, в том числе в Латинской Америке.
×
Vitovt Max Duo является трехосным низкопольным двухзвенным троллейбусом, оснащенным дизель-генераторной установкой. Благодаря ее наличию машина может обслуживать маршруты с участками без контактной сети.
По словам главного конструктора, запас автономного хода составляет 250 километров. Новинка располагает всеми устройствами для людей с ограниченными возможностями, например, установленной откидной механической аппарелью, которая поможет произвести посадку/высадку пассажиров в колясках.
Источник:
Ссылки по теме:
- Ни гвоздя, ни жезла!
- Картины на грязных автомобилях
- Ford теперь умеет парковаться без водителя
- Автомобильная сирена на скрипке
- Авария дня 1245
Новости партнёров
реклама
В своё время у меня был сильный спор по поводу отношения к работе и низких зарплат.
Моё мнение: не низкими зарплатами объясняются проблемы в производстве. Проблема - в задранных планах, морально и технически устаревшем оборудовании, очковтирательстве и наведении внешнего лоска вместо продуктивного труда, наличии безграмотных начальников, пришедших на производство "извне", а не выращенных в заводской атмосфере и прошедших путь от рабочего (вот это - самое главное - бездарные говнюки, не знающие рабочего процеса, а только умеющие лизать жопу вышестоящему начальству и гнобить тех, кто ниже его, способны завалить любое дело).
А зарплата: какую бы тебе зарплату ни платили, но относиться к работе ты должен не спустя рукава. В любом случае. Если платят мало - естественно рвать жопу и работать как Стаханов не нужно, и то, что за рамками должностных обязанностей ты выполнять не должен, но должностные обязанности ты выполнять обязан (тавтология, да).
Потому что это ТВОЯ работа.
Не нравится работа - ищи другие варианты. А то у нас куча народу, которые приросли ягодичными мышцами к своему рабочему месту, плачутся, что им мало платят, но уйти никуда даже не пытаются.
И где тот самый минимум заработной платы, при котором уже можно не "протирать штаны на заводе" а действительно работать?
Да те, кто говорит о том, что, если мне мало платят, то я и работать не буду, точно также найдут причины не напрягаться и там, где платят хорошо. Начальник у них виноват будет, коллектив или что-то ещё. Но, повторюсь: те, кто не работал качественно, не будут работать качественно никогда, сколь бы высокой ни была зарплата.
Для сравнения украинский Южмаш (тот самый, на котором РС-36М (SS-18) "Satan" делали). Годы сами видите. До сих пор бегают - хоть бы хны!
И те же автобусы мазовские как на фотке ниже, такие же зеленые, в которых летом сука как в бане, а зимой холодно.
В принципе *****, начинайте минусовать жителя Минска, вам же оттуда виднее, из россии.
хотя опять же зазор между крышей и бортиком могли и поменьше оставить...
Мерседесы 15 летней давности и то более вместимые и удобные. С этим троллейбусом такая же хрень.
Хотя бы к немцам съездили да посмотрели какие у них сейчас автобусы - может делать научились бы.