1813
3
4
4 впечатляющих обзорных видео с разных строительных участков
(ставьте скорость х2)
(ставьте скорость х2)
20160423 Северная часть Васильевского острова и мост через Петровский фарватер — Зенит Арена (стадион Крестовский) + «покатушки» по развязке
20160329 Южная часть Васильевского острова — мост через Корабельный фарватер — остров Белый
20160505 Северная часть Васильевского острова от Мичманской улицы до Петровского фарватера
20160506 Корабельный фарватер — остров Белый
Из Космоса
Ну, и обязательное фото соседа :)
Будет красивая трасса с великолепным видом:)
Ссылки по теме:
- Все профессии важны, все профессии нужны
- Авария дня 1968.В Твери в ДТП погиб один человек
- Настоящий подарок для юной леди
- Авария дня 2060. Замес на набережной
- Авария дня 1999. Mazda опрокинула Mitsubishi Pajero
Новости партнёров
реклама
ваську с приморычем надо разгружать :)
эта развязку нужна была еще вчера :)
А вообще обожаю ездить по дамбе, красивенная трасса!
Вообще замечательная штука дрон. Жаль жена убьёт, если куплю...
но вещь классная спору нет!
Наши сейчас для военных делают, думаю покрепче :))
На сегодняшний день Заказчиком официально принято 85% работ на новом стадионе на Крестовском острове. Активно ведутся работы по благоустройству территории стадиона, озеленению холма, строительству павильонов Зоны доступа. Идёт реставрация исторических кассовых и центральных павильонов, продолжается отделка фасадов стадиона. Асфальтируется центральная площадь, центральная аллея и малая кольцевая дорога вокруг стадиона.
На поле в чаше стадиона завершён демонтаж аэродромных плит, по которым передвигались тяжёлые краны, участвовавшие в подъёме элементов крыши. В первой половине июня будут полностью уложены рельсовые пути, по которым выкатное поле будет передвигаться за пределы стадиона. 18 рельсовых «ниток» укладываются на монолитное основание, которое было устроено ранее. Затем, после выставления опалубки и армирования, в пространство между рельсами (с обустройством промежуточного слоя) заливаются 2 000 кубических метров бетона.
Поле выкатывается с помощью электросервоприводов и воздушных подушек по рельсам на южную сторону под трибуной, у которой опоры расположены только по бокам. Это стало возможным благодаря уникальному инженерному решению петербургских строителей. По сути, трибуна G, под которой выкатывается поле - это большепролётный мост длиной около 100 метров. Внутри него натянуты более 9 тысяч поддерживающих канатов. Конструкция создана с повышенной прочностью и способна выдержать невообразимые нагрузки.
Технический посев травы на футбольном поле произведён минувшей осенью. В конце мая, в соответствии с агротехническим планом, будет произведён основной посев травы. В сентябре на стадионе пройдёт тестовый матч, к проведению которого будут готовы самые ответственные конструкции: выкатное футбольное поле и раздвижная крыша. Также будут готовы внутренние помещения в спортивной зоне (сектор А), которые смогут опробовать спортсмены.
Далее на стадионе продолжатся пусконаладочные работы. Все строительные работы на стадионе будут завершены в декабре 2016 года, в соответствии с государственным контрактом. Генеральный подрядчик строительства стадиона компания «Инжтрансстрой-СПб» ведёт работы в рамках утверждённого графика.
Информация о выполнении отдельных видов работ:
Бетонные работы 99%
Металлоконструкции стационарной кровли 100%
Покрытие стационарной кровли 65%
Металлоконструкции выкатного поля 100%
Фасадные системы 86%
Витражи 95%
Лифты и эскалаторы 90%
Системы электроснабжения 73%
Системы теплоснабжения 76%
Водоснабжение и водоотведение 91%
Системы пожаротушения 91%
Системы кондиционирования и холодоснабжение 65%
Слаботочные системы 76%
Зоны первичного контроля доступа (общестроительные работы) 80%
Зоны первичного контроля доступа (инженерные сети) 70%
Инженерные системы выкатного поля 50%
Планы такие: Центральный участок (завершение создания Центрального участка - в 2016 году) - от наб. реки Екатерингофки по западной оконечности Васильевского острова до правого берега реки Большая Невка. Наиболее технически сложный участок, протяженностью 11,7 км, который завершит формирование ЗСД в качестве автомагистрали сквозного движения и обеспечит направление транзитного транспорта в обход исторического центра Санкт-Петербурга.
В составе данного участка предусмотрено возведение в акватории Невской губы уникальных мостовых сооружений:
двухъярусного моста через Морской канал с высотой судоходного габарита 52 метра и длиной центрального пролета 168 метров;
вантового моста через Корабельный фарватер над рекой Большой Невой с высотой подмостового габарита 35 метров и длиной центрального пролета 320 метров;
экстрадозного моста через Петровский фарватер с высотой подмостового габарита 25 метров и длиной центрального пролета 220 метров.