В начале двадцатого века настоящей грозой московских трамвайных кондукторов был некий, вполне приличный с виду, пожилой человек. Хитрость помогала ему несколько лет совершенно бесплатно ездить в трамваях.
Каждое утро он садился в трамвай и протягивал кондуктору "катеринку" - так называли в то время сторублевую купюру. А сумма по тем временам была большая. Достаточно сказать, например, что зарплата земского врача составляла в то время 80 рублей в месяц.
Проезд в московском трамвае стоил 5 копеек, неудивительно, что ранним утром сдачи у кондукторов не находилось. Услышав стандартный ответ «сдачи нет», старичок выходил на следующей остановке и садился в следующий трамвай, где снова предъявлял свою заветную сторублевку. Таким образом, он ухитрялся добираться до работы совершенно бесплатно.
Константин Паустовский, известный советский писатель, в молодости работавший кондуктором, вспоминал, что все кондукторы этой линии знали наизусть даже номер этой купюры – 123715. Но поделать с убежденным безбилетником ничего не могли. Разве что, иногда раздраженно говорили: "Предъявите Вашу банкноту номер 123715 и выходите из вагона".
Однажды, Паустовский решил проучить безбилетника, который любил кататься, как тогда говорили «"за счет датского короля". Получив под расписку сто рублей мелочью, он начал ждать своего старого знакомого.
Когда тот вошел в трамвай и протянул неразменную банкноту, кондуктор неторопливо положил ее в сумку, и начал отсчитывать сдачу. Когда пассажир получил свои законные 99 рублей и 95 копеек, он пришел в ярость. Назвав кондуктора "заразой", старичок по привычке сошел на следующей остановке.
Ударив несколько раз по вагону массивной тростью, бывший безбилетник пригрозил:
- Зараза! Жулик! Я тебе покажу!
Правда, в трамвае его больше не видели. А вот знаменитая сторублевая купюра с номером 123715 несколько дней висела в трамвайном парке на доске для приказов, огражденной проволочной сеткой. Уставшие от проделок безбилетника, кондукторы приходили полюбоваться на этот до боли знакомый "трофей".
Кстати, билеты в московских трамваях того времени имели определенный цвет на каждый день недели. Это делалось для борьбы с теми же безбилетниками, чтобы они не могли прокатиться по вчерашнему билету.
Источник:
- Гигантская крепость из более 1 млн деталей LEGO
- Как выглядят и "звучат" беспроводные барабанные палочки
- Бабушка старая, ей всё равно
- С бразильскими полицейскими шутки плохи
- Забавный костюм для собаки
Держи, родной, я их неделю по 50 копеек собирал. Пересчитывать будешь?! Автобус выпал в осадок
Дело было начале 90-х. В Москве был троллейбусный маршрут №34, ходил он от Киевского вокзала по набережной Москвы-реки мимо Мосфильма и дальше куда-то. Я тогда на Мосфильме работал. Так вот на этом маршруте вдруг ввели оплату только абонементными книжками и как издевательство это на каждой остановке объявлялось и говорилось, что это введено для повышения культуры обслуживания. Книжки эти по 10 билетиков продавались водителем.
Все плевались, вся книга предложений (такая тогда была в каждом троллейбусе, автобусе, трамвае) была исписана ругательствами...
Мне это надоело и я решил извлечь из этого пользу. На маршруте довольно часто ходили контролёры и зайцем ездить было опасно. Я стал собирать пробитые компостером билетики и быстро выяснилось, что троллейбусов на маршруте штук 20-25. А дальше всё просто - пробиваешь компостером бумажку и смотришь, что там за компостер, потом находишь билетик с этим компостером и спокойно едешь зайцем.
Но это примерно как сейчас в маршрутке дать водителе 100 000 одной купюрой .