18803
4
Китайский концерн Great Wall Motor представил бюджетный электромобиль ORA R1. Помимо броского внешнего вида, модель отличается крайне низкой ценой.
ORA R1 стоит всего $8600 или 570 тыс. рублей.
ORA R1 стоит всего $8600 или 570 тыс. рублей.
Электромобиль способен проезжать до 350 километров на одном цикле зарядки. Фишка модели — поддержка голосового ассистента Ora с искусственным интеллектом.
Мощность электромотора составляет 48 л.с. Максимальная скорость ограничена 100 км/ч. О старте продаж нового конкурента Tesla компания Great Wall Motor не сообщала.
Мощность электромотора составляет 48 л.с. Максимальная скорость ограничена 100 км/ч. О старте продаж нового конкурента Tesla компания Great Wall Motor не сообщала.
Источник:
Ссылки по теме:
- Китайские студенты берут деньги под залог интимных фото
- Уникальный лунодром в Королеве почти рассорил пользователей соцсетей
- Китайцы предвидели современные технологии ещё в 1960
- Китайцы создали новый мем-видео с четырьмя поколениями мам и пап, который подхватили по всему миру
- А кто виноват? Гиды сообщили, что китайские туристы загадили всю Москву
Новости партнёров
реклама
Мы с нетерпением ждать предоставления вам лучший опыт покупка снова на AliExpress!
Ваши товары день и ночь приходят к вам. Когда вы получили товар, пожалуйста, посмотрите инструкции для использования, и если ваш заказ продукт электризуется, сначала зарядите похотливый батарейка. Спасибо вам
Я думаю так же будет и с авто. Всё упирается в существующие технологии АКБ и их недостатки, прогресс в этой области идёт и с каждым днём часть недостатков ликвидируется.
Но на данный момент электромобили ещё не достигли ТТХ приемлемых для массового рынка, но ждать осталось немного. Те фирмы которые начинают работать с этой технологией уже сейчас, успеют накопить значимый опыт и набор сопутствующих технологий к тому времени когда продукт пойдёт в массы.
Граждане! Мобилы Хуавей, Сяоми и т.д. как вы думаете на каком языке? Неужели вы считаете, что киты грамотной прошивы не сделают?
всё нормально.
https://auto.drom.ru/nissan/leaf/https://auto.drom.ru/nissan/leaf/
Вопрос в цене и условиях для эксплуатации. Для зарядки нужен свой дом или гараж с электричеством.
Кстати, Лифы ездят по Сибири и Дальнему Востоку вполне успешно. Даже в морозы пробег на одной зарядке 70 км у людей получается.
Никто делает кузовы автомобиля из золота не смотря на то, что такие кузова не будут гнить. Никто не делает бутылки из хрусталя. Никто в скором времени не будет использовать нефть в качестве топлива.
Вы это в аэрокосмическом обществе не скажите, засмеют.
И Вы считаете, что люди подошли к пределу по выработке электроэнергии?
Да сейчас даже простые граждане уже имеют возможность разместить на крышах своих домов свои собственные электростанции (и делают это). А у правительства вообще практически неограниченные возможности. В зависимости от местности можно где угодно установить электростанцию того или иного типа. Съездите в Европу, там ветряки, к примеру, на каждом шагу уже.
По поводу распределительных сетей, опять, же, в чём проблема? Никто альтруизмом заниматься не будет. Люди платят за электричество. Из этих денег поддерживается и развивается сеть электропередач. Чем больше будет потребление электричества, тем больше будет зарабатывать и развиваться энергопоставляющая компания с её электростанциями и электросетями.
А бороться за экологию - дело экологов. Есть нормы по выбросам для автомобилей, а есть нормы по выбросам для электростанций и законы по утилизации мусора.
Вот попомните мои слова - глазом не успеете моргнуть, как все пересядут на электротранспорт. Думаю, что цивилизованные страны лет за 5-10, а третьего мира - немного с запозданием.
ТЭЦ работает на угле или природном газе. Уголь опять же в бак не залить, природный газ можно, но нужна доработка автомобиля.
Вообще, в глобальном плане, электромобили нужны именно для зарядки от АЭС.
Люди решают свои проблемы чтоб не дышать выхлопными газами. А с переносом производства в третью страну приходит и инфраструктура ( дороги, медецина, образование - потому что товар нужно перевозить, персонал лечить и учить) Так было с Англией 300 лет назад, с Китаем 50 лет назад, с южной Кореей и Сингапуром. И не надо их жалеть, все наоборот рвутся за титул чтобы выполнять подобные заказы .
достаточно умные и достаточно здоровые для получения прибыли, все что выше уже не рентабельно и даже опасно
Есть 2 реальности.
В одной: люди ездят на электромобилях и инженеры их проектируют , а заводы делают.
В другой: люди болеют астмой, и не могут пойти на работу на завод, потому что завода нет. Потому что - о боже - завод должен приносить ПРИБЫЛЬ - которую мы люто ненавидим - ведь у завода есть хозяин, которого мы еще сильнее ненавидим.
Есть такое явление сверхпроводимость - почитайте на досуге, очень полезная вещь, но почему-то про это мало говорят. Если ученные добьются прорыва в этой технологии, то я буду только двумя руками "За". На основе этой технологии можно произвести революцию в энергетике и в транспорте, она и сможет убить ДВС и нефть.
Есть электровеста!
Я думал, что они только к Сочинским таксистам тогда ушли.
не проканат...