14484
2
1
Единственный из "лаосской тридцатки" тагильский танк не ушел от цепкого взгляда историков завода. Уникальную машину создали в Нижнем Тагиле в 1945 году.
На Уралвагонзаводе отметили: по крайней мере, один танк Т-34-85 из Лаосской партии сделан на тагильском предприятии. На видео федеральных каналов прекрасно видна машина и ее так называемый «безбалочный нос».
Способ сварки листов лобовой брони корпуса без промежуточной балки использовали только на Уралвагонзаводе, начиная с лета 1945 года. За эти полгода с заводского конвейера сошло несколько сотен машин с «безбалочным носом». Как видим, одна из них уехала «служить» за границу, а спустя семь с лишним десятилетий вернулась на Родину.
В начале 1946-го производство «тридцатьчетверок» на УВЗ прекратили полностью. Но эти легендарные танки до сих пор стоят на вооружении – и не только Лаоса. Т-34 до сих пор остается чудом танкостроения. Успешно воевать на протяжении 70 с лишним лет — подвластно не всем.
Способ сварки листов лобовой брони корпуса без промежуточной балки использовали только на Уралвагонзаводе, начиная с лета 1945 года. За эти полгода с заводского конвейера сошло несколько сотен машин с «безбалочным носом». Как видим, одна из них уехала «служить» за границу, а спустя семь с лишним десятилетий вернулась на Родину.
В начале 1946-го производство «тридцатьчетверок» на УВЗ прекратили полностью. Но эти легендарные танки до сих пор стоят на вооружении – и не только Лаоса. Т-34 до сих пор остается чудом танкостроения. Успешно воевать на протяжении 70 с лишним лет — подвластно не всем.
В годы войны это предприятие носило название Уральский танковый завод №183. И именно здесь с 1940 по 1945 годы была произведена почти половина всех советских "тридцатьчетверок" - 28 952 танка из 58 681.
В том числе, уточняют эксперты, среди них было несколько сотен машин с уникальной особенностью в конструкции.
Листы лобовой брони для корпуса были сварены без промежуточной балки. Ни на каком другом советском танковом заводе к такому способу сварки не прибегали. Всего было выпущено несколько сотен машин с "безбалочным носом".
И вот спустя семьдесят лет историки завода в кадрах теленовостей узнали родное детище, вернувшееся на родину с далекой чужбины.
В том числе, уточняют эксперты, среди них было несколько сотен машин с уникальной особенностью в конструкции.
Листы лобовой брони для корпуса были сварены без промежуточной балки. Ни на каком другом советском танковом заводе к такому способу сварки не прибегали. Всего было выпущено несколько сотен машин с "безбалочным носом".
И вот спустя семьдесят лет историки завода в кадрах теленовостей узнали родное детище, вернувшееся на родину с далекой чужбины.
Источник:
Ссылки по теме:
- Пятибашенный танк Т-35 восстановили на Урале
- Пакистан не принял на вооружение американский танк из-за позора
- Не стреляй! Заброшенные танки со всего мира
- В Курске перевернулся легендарный советский танк, участвовавший в военном параде
- Боевые машины Второй мировой войны: фотографии танков союзников и нацистов в цвете
Новости партнёров
реклама
Не в плане Беларусии.
А по поводу определения. Специалисты могут.
Если у министерства обороны есть свободные средства, может их потратить на поиск этих танков в нашей земле. Наверняка ведь есть. И с экипажами возможно.
Моего деда спустя 75 лет откопали простые парни, которые занимаются поиском в свой отпуск. Есть у МО средства? Помогите им! Оборудованием, инструментом, топосъемкой... Да мало ли.
Нет нам в Лаосе танки Чешские надо забрать... Нам до пропавших без вести дела нет..
Ждём фильм "Курская дуга. Прохоровка"
Мне кажется, или у следующего нос точно такой же острый?
Или те все наши а этот один Чешский?
Дело в том, машины на фотках совсем не советского производства. Ряд характерных признаков позволяет с уверенностью сказать, что это чехословацкие Т-34-85. Они выпускались на фабрике ЧКД (нынешняя Чехия) и на заводе в Мартине (сейчас это Словакия). Гладкое литьё башен, спаренные фары с ограждением, характерный острый стык лобовых бронелистов без балки, находящейся между ними у советского оригинала. На кадрах, показывающих машины сзади, можно разглядеть форму кожухов выхлопных труб, которая также отличается от исходника.
На фото ниже со сварной полосой
Вот "Жаворонок" смотрелся легко, несмотря на на слишком оркестровое муз. сопровождение. И да- "Жаворонку" сопереживал, а этой х-не нет. Тем-более, Петрова после "Противостояния" вообще не воспринимаю.
На почетную "пенсию".
а я то думаю, чего у меня за 62метра квартиры, уже больше 6тр в месяц получается.
давайте еще [мат] советский лунный трактор с Луны верните. с этого "наша; капиталистическая власть, не станет нашей. зато можно на параде бонусов слупить. или в кинуху запилить.
Не в состоянии 62 квадрата содержать -перезжай в малосемейку.
Или тебе государство должно до погоста жопу вытирать? :)
С сайта пресс-службы "Уралвагонзавода".
во-вторых, даже если по каким то причинам техническая документация и паспорта на машины не сохранились, то по номерам на корпусе можно попытаться определить происхождение машины.
в третьих- на параде 85 года очень таки достаточное количество машин т-34-85 прошло по красной площади( куда больше 6 шт.)))- на данный момент их почти нет- единичные экземпляры(где танки?)
Кинул ссылку..., ну и что? ...все тоже самое-вышеперечисленное ... ощущение что общаюсь с ребенком- "масло маслянное потому что маслянное"... можете минусить, хоть всех своих коллег в помощь позови. Или что патриотические чувства оскорбил???
Это же чешские танки, о чем спор?
Или производство на другом заводе что-то меняет? О_о
Только вряд ли я смогу понять, важно ли производство на другом заводе, для вас.
Не думаю, что советские люди испытывают такую нетерпимость к другим народам.(евреи, пиндосы)
Больше похоже на совсем других...
Сами же говорите, чем евреи отличаются от арабов, с арабами можно договориться. И те сделают по договору.