2754
1
1
Уже третья к ряду ракета Илона Маска Starship, производства компании SpaceX принадлежащей бизнесмену, взорвалась на стартовом столе полигона компании в штате Техас.
Ракеты Starship разрабатываются компанией Маска для полётов на Марс. Но их испытания стали столь же неудачными, как и возвращаемые многоразовые блоки (первые ступени ракет) Илона Маска, которые регулярно проваливают испытания.
На этот раз взорвался уже третий прототип ракеты для полётов к красной планете. Что несколько намекает нам на то, что дело полётов человека на Марс — далёкое будущее.
Сам Илон Маск написал в своем Twitter, что причиной неудачи могла стать ошибка в конфигурации испытания.
Надо отметить, что компания Илона маска SpaceX (первая частная космическая компания в мире), это пока ещё — череда сплошных неудач и разочарований.
По большей части, все проекты компании — это очень громкие слова и красивые проекты на бумаге. Большинство испытаний компании заканчивается неудачами.
В США Илон Маск уже подозревался властями в сомнительных проектах и заявлениях, которые могут влиять на стоимость акций компании, которая, по мнению многих аналитиков, весьма и весьма завышена, благодаря всё тем же заявлениям Маска и революционным проектам, которые заканчиваются вместо реализации, как правило, большим «пшиком».
Но есть и другие мнения. Возможно, что один из последних романтиков и мечтателей этого мира, просто опередил своё время. Такое часто бывает с людьми весьма одарёнными и талантливыми.
Возможно, что проекты Илона Маска, которые, безусловно, являются во многом революционными и прорывными, попросту отстают от существующих в данное время на планете технологий.
фото: Pixabay
видео: Tochka Zрения\Ruptly\@LabPadre
текст: Александр Точка
Издание Tochka Zрения
Сам Илон Маск написал в своем Twitter, что причиной неудачи могла стать ошибка в конфигурации испытания.
Надо отметить, что компания Илона маска SpaceX (первая частная космическая компания в мире), это пока ещё — череда сплошных неудач и разочарований.
По большей части, все проекты компании — это очень громкие слова и красивые проекты на бумаге. Большинство испытаний компании заканчивается неудачами.
В США Илон Маск уже подозревался властями в сомнительных проектах и заявлениях, которые могут влиять на стоимость акций компании, которая, по мнению многих аналитиков, весьма и весьма завышена, благодаря всё тем же заявлениям Маска и революционным проектам, которые заканчиваются вместо реализации, как правило, большим «пшиком».
Но есть и другие мнения. Возможно, что один из последних романтиков и мечтателей этого мира, просто опередил своё время. Такое часто бывает с людьми весьма одарёнными и талантливыми.
Возможно, что проекты Илона Маска, которые, безусловно, являются во многом революционными и прорывными, попросту отстают от существующих в данное время на планете технологий.
фото: Pixabay
видео: Tochka Zрения\Ruptly\@LabPadre
текст: Александр Точка
Издание Tochka Zрения
Источник:
Ссылки по теме:
- 11 лет путешествий по Марсу глазами космического аппарата Opportunity
- 8 потенциально обитаемых планет
- Космическое путешествие: Межзвёздный перелет
- Curiosity - пять лет на Марсе
- Когда ты IT-шник и смотришь фильм про космические полеты
Новости партнёров
реклама
А Илон молодец. У него хоть какие-то попытки есть в движении развития человечества есть... не то что у автора поста.
Тесла ездит, Фалкон9 летает, Фалкон Хэви летает. Драгон уже летал на МКС. Вы думаете, Старшип не полетит? Да он еще 10 раз бахнет, но всё таки взлетит. На то они и испытания, что бы убрать дефекты.
Нынешний его "проект" это древняя, еще Королевская, разработка "матрешка". Идея была простая - жидкое топливо теплоизолируют другим жидким топливом. Например, внутренний бак с жидким водородом, а вокруг его стенок строят второй бак с жидким кислородом, а вокруг второго бака строят третий тонкий бак с перекисью (перекись водорода крутит турбокомпрессоры в ракете). За счет такого способа хранения заметно облегчается конструкция баков (в смысле вес меньше) и уменьшаются потери на испарение. Но практика показала - заметно уменьшается надежность так как микротрещина в баках явление весьма обычное (особенно при перегрузках) а когда за стенкой с топливом плещется окислитель - микротрещина приводит минимум к пожару, максимум к бабаху. В результате от "матрешки" (ракета получалась толстой и короткой) отказались, ставя баки последовательно (ракета длинная и узкая) заметно увеличивая вес конструкции, но все утечки из баков не приводят к мгновенным возгораниям.
А что мы видим у Маска? Короткая и толстая хрень, которая постоянно то горит то взрывается. Нуууу.... ничему людей чужой опыт не учит...
2) ни чего нового в проектах Илона Маска нет, в частности ракетных
3) проект полностью аналогичен древне советскому (практически как говно мамонта) Н-1
4) Н-1 тоже 3-и раза взорвался на старте и 4-й уже почти на орбите.
5) Н-1 был свернут из за сворачивания финансирования на сверх тяжелые ракеты для сверх тяжелых кораблей (советские проекты освоения Луны и Марса).
Данные проекты не имеют коммерческой прямой окупаемости в осязаемом периоде времени.
И да Маску проще - пакетирование ракет (собственно двигатели фактически тех же технологий что и древне советский РД-170) сейчас выполнять проще - есть не только аналоговые системы управления, но есть цифровые с быстрыми тактами.
Т.е. у него вероятность запаковать в пакет все это реально гавно советского мамонта и заставить пакет древне совковых движков не взрываясь таки дать нужную тягу больше чем у советских конструкторов Н-1.
Как то так.
Повода для хайпа нет.
Будут его по прежнему спонсировать из бюджета (все что делает Маск - глубоко убыточно как и положено НИОКР у ) рано или поздно, что то таки полетит (неважно куда и как), закроют деньги из бюджета - будет как с программой Н-1 или Бураном померших в момент конечных испытаний и введения в эксплуатацию.
Я больше дергаюсь за его сеть глобального позиционирования следяще - ударных беспилотников и спутников шпионов которую он формирует под прикрытием обеспечения зулусов и пигмеев с тибетцами свободным спутниковым тырнетом по чему то на основе тучи шпионов с фазированными радарами за бабло естественно Пентагона (Starlink).
4) Н-1 тоже 3-и раза взорвался на старте и 4-й уже почти на орбите.
---
это была ракета, а у Маска Макет или Прототип.=
=
Будут его по прежнему спонсировать из бюджета
--
можно узнать про то как его спонсируют?
=
рано или поздно, что то таки полетит
---
ф9 отлично летает
=
Я больше дергаюсь за его сеть глобального позиционирования следяще - ударных беспилотников и спутников шпионов которую он формирует под прикрытием обеспечения зулусов и пигмеев с тибетцами свободным спутниковым тырнетом по чему то на основе тучи шпионов с фазированными радарами за бабло естественно Пентагона (Starlink).
--
переведи этот поток сознания на русский язые
На счет, что такое Starlink
Сеть спутников якобы для глобального покрытия интернетом.
Почему то на балансе Пентагона.
Осилите многа букв?
https://alex-leshy.livejournal.com/1457327.htmlhttps://alex-leshy.livejournal.com/1457327.html
5 раз подряд. Одна и та же? Один двигатель пять раз? И не прогорели сопла? Или труба одна и та же, она же топливный бак. Ценник то наверное разный. Да и глядя на испытания, когда у них этот бак просто разваливается на пусковом столе, с трудом верится, что технологии настолько различны. Или, возможно, повторно пять разных ступеней.
А так, на мой далекий от космонавтики взгляд: цена полета это удельный вес полезного груза на единицу топлива + постоянные затраты. Чтобы посадить ракету - запас горючки, плюс система управления посадкой, что явно снижает полезную загрузку ракеты. Температура и вибрация, не проходят даром. Полный аудит ступени на предмет скрытых дефектов без которого никто не будет страховать запуск. Скорее всего новый двигатель или двигатель с капитальным ремонтом. Точно это дешевле? Пишут, что стоимость их запусков растет. Демпинг на старте и санкции - вот и количество пусков. Так что, как говорится, подождем. Либо родят достойный продукт, либо наши победят. Жаль, что позже и как всегда по уши от наших комментаторов.
Стоимость первой ступени, составляет 80% от общей стоимости ракеты, топливо вообще стоит сущие копейки.
https://forbes.ru/milliardery/370825-raptory-maska-s-chem-milliarder-nameren-prevzoyti-rossiyskie-raketnye-dvigatelihttps://forbes.ru/milliardery/370825-raptory-maska-s-chem-milliarder-nameren-prevzoyti-rossiyskie-raketnye-dvigateli
Если лень читать - они собираются сделать двигатель в 2019. Это те, что на старте взрываются
Даю сразу подсказку - единственный Раптор, который задействовали в тестировании огрызков старшипа, отлично справился со своей задачей.
Для Фальконов используют двигатели Мерлин, и за все годы использования, в полёте дали сбой только 2 экземпляра, при этом полёты завершились успешно, т.к. система компенсировала выход из строя одного двигателя, продолжив работу другим.
Союз-Протон - только пять.
В 2019 г в пятый раз подряд использовалась возвращаемая первая ступень.
Это неудачи?
В 2020г - Фалкон 9ФТ - 5 успешных пусков. Союзы - 4 пуска.
--
Прям большинство?
как же тогда Ф9 летает и ФХиви?
-----
очень интересно насколько регулярно они проваливают испытания?