Американская компания Renntech создала уникальный Mercedes-Benz S-класса с шасси W140, чтобы показать миру, на что она способна. Под капотом этого уже ставшего классикой Mercedes находится двигатель самого большого объема из когда-либо созданных: 7,6-литровый двигатель мощностью 615 л.с. с приводом только на задние колеса!
Американская компания Renntech создала уникальный Mercedes-Benz S-класса с шасси W140, чтобы показать миру, на что она способна.
Обычно задние окна катафалков часто имеют глухое остекление или занавески, а водительское место обычно отделено от гроба перегородкой. Данный вариант имеет панорамные окна, а оформление передка позаимствовали у купе.
Обычно задние окна катафалков часто имеют глухое остекление или занавески, а водительское место обычно отделено от гроба перегородкой.
Японцы очень странные ребята. И сейчас вы в очередной раз в этом убедитесь. Эта история одного парня, проживающего в Японии, который решил оснастить Mercedes-Benz W140 S600 выхлопной системой со звуком, имитирующим болид Формулы-1.
Японцы очень странные ребята. И сейчас вы в очередной раз в этом убедитесь. Эта история одного парня, проживающего в Японии, ...
600-й «Мерседес» – такая же неотъемлемая часть 1990-х, как романцевский «Спартак» и фильм «Брат». На «шестисотом» ездили олигархи, бандиты, бизнесмены и политики. Даже сегодня его пропускают на дорогах.
600-й «Мерседес» – такая же неотъемлемая часть 1990-х, как романцевский «Спартак» и фильм «Брат». На «шестисотом» ездили олигархи, бандиты, бизнесмены и политики.
Mercedes-Benz W140 S500 Grand Edition — одна из тех версий, о которых вы, скорее всего, даже не знали. Компания сделала всего 600 таких автомобилей в 1999 году, в последний год выпуска W140.
Mercedes-Benz W140 S500 Grand Edition — одна из тех версий, о которых вы, скорее всего, даже не знали. Компания сделала всего 600 таких автомобилей в 1999 году, в последний год выпуска W140.
Классический Мерседес в цвете Nutria. Уж больно мне запал он в душу. А этот еще любимый дорестайл, желтые поворотники и светлый велюровый салон, который тут является только достоинством и преимуществом!
Классический Мерседес в цвете Nutria. Уж больно мне запал он в душу. А этот еще любимый дорестайл, желтые поворотники и светлый велюровый салон, ...
Есть настоящие фанаты - того самого, настоящего Вендора. Для них и сегодня, это всё те же изысканные, нестареющие душой а иногда и телом ветераны. Такие не стареют. Отказываются. Время идет, сменяются в календаре даты, приходят и уходят новые кузова. А эти отказываются стареть. Как говориться: "У таких машин нет возраста, есть состояние".
Есть настоящие фанаты - того самого, настоящего Вендора. Для них и сегодня, это всё те же изысканные, нестареющие душой а иногда и телом ветераны. Такие не стареют. Отказываются.
Когда вам семнадцать, эмоции и сердце через край, вам бессмысленно объяснять, что у вас вся жизнь впереди и таких будет много — это ваша первая любовь. Для вас куда важнее то, как загорались глаза у обоих при встрече, и это самый чистый кайф!
Когда вам семнадцать, эмоции и сердце через край, вам бессмысленно объяснять, что у вас вся жизнь впереди и таких будет много — это ваша первая любовь.
Амбициям немецких инженеров в конце 80-х годов прошлого века можно было только позавидовать. Еще бы, ведь у них не стояло задачи экономить средства, не было никакой децентролизации бренда Mercedes-Benz по всему миру, а единственный, кто мог хоть как-то тягаться с этими амбициями, были ребята из BMW, заклятые соперники.
Амбициям немецких инженеров в конце 80-х годов прошлого века можно было только позавидовать. Еще бы, ведь у них не стояло задачи экономить средства, ...
Седан Mercedes-Benz S-Class в кузове W140 — машина легендарная. Одних только прозвищ на постсоветском пространстве ему придумали с добрый десяток — "кабан", "чемодан", "рубль сорок", "стосорокет", "толстяк", "шестисотый" (вне зависимости от типа мотора): все это говорит о большой народной любви и уважении в среде автомобилистов.
Седан Mercedes-Benz S-Class в кузове W140 — машина легендарная. Одних только прозвищ на постсоветском пространстве ему придумали с добрый десяток — "кабан", "чемодан", "рубль сорок", "стосорокет", ...
Aлагманский "шестисотый" с монументальным 6,0-литровым мотором V12 (M120) под капотом всегда являлся самым престижным, прожорливым и дорогим в обслуживании в линейке силовых агрегатов "кабана". Однако, для многих фанатов этой генерации S-Class "золотой серединой" заслуженно считается версия с 5,0-литровым V8 (M119).
Aлагманский "шестисотый" с монументальным 6,0-литровым мотором V12 (M120) под капотом всегда являлся самым престижным, прожорливым и дорогим в обслуживании в линейке силовых агрегатов "кабана".
Агрегат жрет — 40 литров на сотню, характеристика от его веселого хозяина выглядит так: "Двигатель имеет объем 7.4 литра и 576 резвых лошадей, время разгона от 0 до 100 км.ч занимает 4.4 секунд." В общем огромный, мощный и бестолковый…Трудно сказать точнее, и как раз это делает его офигенным…"
Агрегат жрет — 40 литров на сотню, характеристика от его веселого хозяина выглядит так: "Двигатель имеет объем 7.4 литра и 576 резвых лошадей, время разгона от 0 до 100 км.ч занимает 4.4 секунд.
Найти и купить 140-й в идеальном состоянии, да еще от первого владельца — сегодня само по себе бесценно. Да еще и привезенного только что от немцев — жизнь удалась, наверное? Не "капсула времени" конечно — как сейчас модно говорить, но все-же…
Найти и купить 140-й в идеальном состоянии, да еще от первого владельца — сегодня само по себе бесценно.
Недавно я уже писал о Mercedes-Benz W140 с минимальным пробегом — тогда речь шла о флагманском "шестисотом" 1992 года с монументальным 6,0-литровым мотором V12 под капотом. Двигатель M120 всегда являлся самым престижным, прожорливым и дорогим в обслуживании в линейке силовых агрегатов "кабана".
Недавно я уже писал о Mercedes-Benz W140 с минимальным пробегом — тогда речь шла о флагманском "шестисотом" 1992 года с монументальным 6,0-литровым мотором V12 под капотом.
Не ищите её по улицам, эта машина была изготовлена по заказу из-за рубежа, а венгерские номерные знаки были на авто только на время искоренения первоначальных проблем и неполадок. Какой я везунчик, что ещё смог на ней прокатиться!
Не ищите её по улицам, эта машина была изготовлена по заказу из-за рубежа, а венгерские номерные знаки были на авто только на время искоренения первоначальных проблем и неполадок.
На интернет-аукционе eBay появилось объявление о продаже двух Mercedes-Benz S-Class 1990-х годов с малым пробегом. Стоимость составляет 300 тысяч долларов за два автомобиля. Владелец оценил состояние автомобилей как "новое".
На интернет-аукционе eBay появилось объявление о продаже двух Mercedes-Benz S-Class 1990-х годов с малым пробегом. Стоимость составляет 300 тысяч долларов за два автомобиля.
Смотрите, как великолепно сохранился этот красавец, хотя ему уже почти 20 лет! Mercedes W140 S600L с левым рулем и пробегом всего в 18 000 км. А всё оттого, что к этим роскошным машинам именно в Японии относились с особым трепетом.
Смотрите, как великолепно сохранился этот красавец, хотя ему уже почти 20 лет! Mercedes W140 S600L с левым рулем и пробегом всего в 18 000 км.
Легендарный Mercedes Benz 1993 года, тот самый Шестисотый! Машина была в удручающем состоянии, особенно салон, его как бы не было :) Его привезли отдельно в коробках. Клиент хотел что бы он был как новый... Ну что ж приступим на дворе январь 2014 года.
Легендарный Mercedes Benz 1993 года, тот самый Шестисотый! Машина была в удручающем состоянии, особенно салон, его как бы не было :) Его привезли отдельно в коробках.