4127
29
Доступные цены и возможность массового импорта подержанных «японок» постепенно сделали автопарк российского Дальнего Востока практически целиком праворульным. Осталось разве что привести в соответствие схему движения, но это уже из области фантастики.
Сформировавшаяся за долгие годы автомобильная субкультура региона также базируется на машинах с «рулём в бардачке». В минувшие выходные во Владивостоке прошёл очередной клубный слёт ветеранов японского автопрома, куда допускались автомобили не позднее 1989 года выпуска. Мероприятие было приурочено к 35-летию разрешения властей тогдашнего СССР ввозить морякам иномарки для личных нужд.
Съехавшиеся на дружеское мероприятие машины можно было поделить на две группы: оригиналы и доработки под свои нужды. Попадалась и экзотика, как реплика Subaru Leon, оригинал которой участвовал в самом длинном ралли-марафоне Лондон — Сидней 1977 года.
«В этих машинах мало электроники, приятнее водить, несмотря на то что сложнее. Плюс — это автомобили нашего детства», — объяснил свою привязанность владелец Toyota Carina 1984 года.
Съехавшиеся на дружеское мероприятие машины можно было поделить на две группы: оригиналы и доработки под свои нужды. Попадалась и экзотика, как реплика Subaru Leon, оригинал которой участвовал в самом длинном ралли-марафоне Лондон — Сидней 1977 года.
«В этих машинах мало электроники, приятнее водить, несмотря на то что сложнее. Плюс — это автомобили нашего детства», — объяснил свою привязанность владелец Toyota Carina 1984 года.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Спорткары будущего, представленные на токийской выставке Japan Mobility Show
- "Зеленый угол" - самый крупный авторынок во Владивостоке
- Улицы Владивостока затопило после сильного дождя
- Во Владивостоке запустили производство пикапов ST6
- Грузовик без тормозов устроил массовое ДТП во Владивостоке
Новости партнёров
реклама
я понимаю, что бесполезно, но всё же, вдруг где-то отложится....
Каких? О_о