13942
3
Представленный в 2013 году компакт-хетч BMW i3, существовавший как в гибридном, так и полностью в электрическом исполнении, сняли с конвейера три года назад. За океаном этих машин суммарно продали 45 100, подавляющее большинство до сих пор на ходу и потихоньку начинают требовать новые высоковольтные батареи. Многие уверены, что владение электромобилем - это дёшево, но есть одно большое но.
Как свидетельствуют возмущённые отзывы владельцев пожилых i3 в соцсетях, установка свежей АКБ с работой обходится в 33–38 тыс. долларов США (3 - 3,5 миллиона рублей), а одному клиенту дилер насчитал аж 71 тыс. долларов (6,5 миллионов рублей)! Это при том, что на излёте карьеры рекомендованная производителем стоимость новенького BMW i3 варьировалась в пределах 45–52 тыс. долларов в зависимости от исполнения.
Неудивительно, что многие хозяева BMW i3 предпочитают решать вопрос иными путями. Считается, что состоящая из восьми модульных ячеек батарея i3 выходит из строя не сразу, а постепенно, что позволяет менять не всю батарею, а лишь выдохшийся модуль, цена которого составляет порядка 3.5 тыс. долларов (320 000 рублей). В BMW этим не занимаются, однако находятся мастерские и специалисты, готовые работать с АКБ поблочно.
Источник:
Ссылки по теме:
- Корея запретила поставку в Россию батарей для электромобилей
- Chrysler представил концепт электромобиля с семью дверями и салоном из переработанного мусора
- Раритетный 95-летний Rolls-Royce Phantom II превратили в электрокар
- Новый виток санкций - Япония запретила поставки в Россию моторных масел и аккумуляторов
- Skoda представила более технологичную Octavia 2024 года
Новости партнёров
реклама
В любом ЭЛ.МОБИЛЕ = Эл. батарея стоит примерно 75% от стоимости нового \эл. мобиля.
=если ЭЛ. МОБИЛЬ стоит 100 000$ то его Эл. Батарея стоит 75 000$=
За 5-6 лет вы не потратите 75 000$ на бензин)))))) и ещё зарядка Эл. МОБИЛЯ___))))))))
очень выгодно ПОКУПАЙТЕ))))
Через 5-6 лет Эл. батарея приходит в негодность = начинает деградировать и терять ёмкость. (запас хода эл. мобиля снижается каждый год)
а утилизация батареи стоит дорого))))
в европе если твоя эл. батарея прослужила 5-6 лет то ты не пройдёшь ТО и ездить на этой батареи ты не сможешь пока не пройдёшь ТО с заменной на новую эл. батарею. ИЛИ БУДЕШЬ ПЛАТИТЬ ШТРАФЫ.
Достаточно загуглить bmw i3 battery replacement price.
Загуглил, нашёл европейские цены - в районе 40 000 евро (сама батарея)
+ Замена (где как. в основном ещё 6 тысяч).
Ставров
Перспективы создания эффективного электромобиля
АН СССР 1984г
Читайте и обрящите.
Беспроблемные, но и беспонтовые тачки.
Ездит и не кашляет. Что с ним должно случиться то? Не просветите?
Мощность номинальная:30 кВт (37.5 кВА) = 42лошади
Мощность максимальная:33 кВт (41.25 кВА) = 27 лошади
Напряжение:230/400 В
Исполнение:в кожухе
Пуск:электростартер
Степень автоматизации:2 - автозапуск
Масса: 1250 кг
Примечание - "Электрическая лошадиная сила" = 746 Вт. Быстрый яндекс ответ.
https://www.sklad-generator.ru/elektrostancii/tss/ad-30s-t400-1rkm11-na-pricepe-s-avr/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_term=&utm_campaign=cid-94534181&utm_content=v2||14894998052||4437133||5270901586||1||premium||none||search||0&yclid=1344663188339163135https://www.sklad-generator.ru/elektrostancii/tss/ad-30s-t400-1rkm11-na-pricepe-s-avr/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_term=&utm_campaign=cid-94534181&utm_content=v2||14894998052||4437133||5270901586||1||premium||none||search||0&yclid=1344663188339163135
Для сравнения пиковая мощность Tesla Supercharger V3 составляет 250 кВт
3600кг
https://www.sklad-generator.ru/elektrostancii/ssm/ed-250-t400-rpm2-na-shassi-s-shumoizolyaciey/https://www.sklad-generator.ru/elektrostancii/ssm/ed-250-t400-rpm2-na-shassi-s-shumoizolyaciey/
Всё равно дешевле)))