2271
11
Датское ателье Kalmar Automotive представило комплексный проект переделки Porsche 911 в кузове 996 в спортивный вcедорожник. Доступны модификации для двигателя, шасси, кузова и интерьера, а цена перестройки спорткара стартует всего от 45 тысяч евро. При этом заводской 911 Dakar обойдётся в Германии минимум в 220 тысяч.
Усиленная подвеска с кастомными пружинами и амортизаторами увеличивает дорожный просвет спорткара до 210 мм. Опциональные адаптивные амортизаторы добавят ещё 50 мм. Porsche 911 комплектуют грязевой резиной и защитой днища, за доплату установят каркас безопасности и распорки, делающие кузов более жёстким.
В базовой версии сохранён оригинальный оппозитник объёмом 3.4 литра, развивающий порядка 300 сил. Однако Kalmar Automotive по желанию заказчика может добавить к отдаче ещё примерно 200 «лошадей». Мотор работает с механикой или автоматом по выбору клиента.
Из салона удаляют все приметы цивилизации наподобие медиасистемы и звукоизоляции. По мнению тюнеров, эти мелочи отвлекают от получения удовольствия во время вождения. Взамен ставят кресла Recaro или гоночные ковши. Кузов Kalmar RS-6 могут оснастить экспедиционным багажником, внешним креплением для запаски и светодиодной балкой. Кроме того, в компании готовы раскрасить купе в любые цвета, включая разнообразные ливреи.
Донорский Porsche 911 996 в приличном состоянии можно приобрести в Европе примерно за 20–30 тысяч евро, ещё от 45 тысяч до 50 тысяч потребует перестройка. Таким образом, благодаря Kalmar Automotive можно заполучить внедорожный 911 более чем вдвое дешевле заводского варианта. Однако придётся подождать: тюнеры закладывают на постройку каждого «внедорожника» не менее полугода.
В базовой версии сохранён оригинальный оппозитник объёмом 3.4 литра, развивающий порядка 300 сил. Однако Kalmar Automotive по желанию заказчика может добавить к отдаче ещё примерно 200 «лошадей». Мотор работает с механикой или автоматом по выбору клиента.
Из салона удаляют все приметы цивилизации наподобие медиасистемы и звукоизоляции. По мнению тюнеров, эти мелочи отвлекают от получения удовольствия во время вождения. Взамен ставят кресла Recaro или гоночные ковши. Кузов Kalmar RS-6 могут оснастить экспедиционным багажником, внешним креплением для запаски и светодиодной балкой. Кроме того, в компании готовы раскрасить купе в любые цвета, включая разнообразные ливреи.
Донорский Porsche 911 996 в приличном состоянии можно приобрести в Европе примерно за 20–30 тысяч евро, ещё от 45 тысяч до 50 тысяч потребует перестройка. Таким образом, благодаря Kalmar Automotive можно заполучить внедорожный 911 более чем вдвое дешевле заводского варианта. Однако придётся подождать: тюнеры закладывают на постройку каждого «внедорожника» не менее полугода.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- В Китае началось производство недорогого электрического спорткара SC-01
- Jeep Gladiator скопированный с игрушки продали на благотворительность
- Один из первых серийных Porsche оценили в 3,5 миллиона долларов
- Тюнеры создали "гипертрак" с внешностью Land Rover Defender
- Обновлённый Taycan стал самым мощным серийным Porsche
Новости партнёров
реклама
Вот бездорожье!
Нахрен он никому не нужен.
Разве, что денег девать уже совсем некуда и для коллекции нужен еще один (фыфнадцатый) 911.