3862
2
Некоторые дилеры марки Kia в Москве и Санкт-Петербурге уже получили свежесобранные кроссоверы Seltos, об отправке которых с «Автотора» сообщалось в начале января. Вместе с Seltos в Калининграде начали дособирать и некомплектные Soul. Хэтчбеки уже можно приобрести, но по ПТС автомобили имеют 2022 год выпуска.
В одном из дилерских центров Kia Seltos в богатой комплектации Luxe Plus с двухлитровым мотором и вариатором продаётся сейчас за 3,5 миллиона рублей. Автомобили имеют заводскую гарантию Kia на 5 лет или 150 тысяч километров пробега.
Общее количество поставленных машин не уточняется: дилеры говорят о нескольких автовозах.
В июне прошлого года стало известно, что на территории «Автотора» простаивают несколько сотен автомобилей. В продажу их тогда не отправляли из-за некомплектности: после прекращения поставок комплектующих кроссоверы и седаны не успели собрать полностью. По всей видимости, предприятие нашло способ разыскать недостающие детали.
При этом официально Автотор о начале досборки некомплектных машин не сообщал. Неизвестно также, будут ли расширяться поставки таких Kia за счёт других моделей, так как помимо Seltos и Soul в Калининграде были замечены, к примеру, седаны Cerato.
Сейчас предприятие занято сборкой целого ряда моделей китайского происхождения. Последними моделями из Калининграда, которые поступили в продажу в России, стали вседорожники Fengon iX5 и iX7, а также сразу три кроссовера бренда SWM.
Общее количество поставленных машин не уточняется: дилеры говорят о нескольких автовозах.
В июне прошлого года стало известно, что на территории «Автотора» простаивают несколько сотен автомобилей. В продажу их тогда не отправляли из-за некомплектности: после прекращения поставок комплектующих кроссоверы и седаны не успели собрать полностью. По всей видимости, предприятие нашло способ разыскать недостающие детали.
При этом официально Автотор о начале досборки некомплектных машин не сообщал. Неизвестно также, будут ли расширяться поставки таких Kia за счёт других моделей, так как помимо Seltos и Soul в Калининграде были замечены, к примеру, седаны Cerato.
Сейчас предприятие занято сборкой целого ряда моделей китайского происхождения. Последними моделями из Калининграда, которые поступили в продажу в России, стали вседорожники Fengon iX5 и iX7, а также сразу три кроссовера бренда SWM.
Источник:
Ссылки по теме:
- Калининградский автозавод начал производство китайских грузовиков и пикапов JMC
- Российский завод Автотор назвал цены на выпускаемые кроссоверы SWM
- На заводе в Санкт-Петербурге возобновили производство автомобилей Kia и Hyundai
- Калининградский завод Автотор объявил российские цены на кроссовер BAIC X55
- Автотор презентовал флагманский кроссовер SWM G05 Pro
Новости партнёров
реклама
задиры когда там, после 50ткм ? )))
даже за равные деньги лучше китайца купить
вариаторами.
Посмотрел я на это дело, грустно посчитал свои накопления, и летом 2023 года, заказал из Германии дизельный, с отключаемым полным приводом, на 9 ступенчатом автомате - Jeep Comapss Limited 2019 г.в. 2.0 170 л.с. в полном фарше (тока фаркопа нет, буду с Польши отдельно заказывать). Да это БУ-шка, да с пробегом 100К км, но я то ей получил с лизингового аукциона в отличном состоянии за 25К USD итого по финалу со всеми растаможками и прочими поборами. Езжу не нарадуюсь. Смотрю на цены всяких КИА, Джаков.. простите Москвичей, Джилли..пальцем у виска крутить охота, особенно когда загуглишь - по чем эти машины на Западе продаются или в том же Китае. Такое чувство что в РФ, очередной чиновник решил окончательно похоронить автомобильное производство, но до этого рвануть денег по максималочке с тех кто всё таки купит такое ражно по такой цене (а это как обычные граждане, так и гос заказ), и с чемоданами денег свалит в закат как Чубайс.. по другому политику ценообразования на своё производство для сограждан - объяснить не могу.
Удачи конечно нашим производителям, но за те бабки, которые они хотя обычные новое авто, легче уже наверное квартиру купить, сдавать и на эти деньги ездить на такси и каршеринге.
Это сейчас НДС утратил внятное определение в российском законодательстве. Когда его вводили при свердловском алкаше, он в нормативных документах определялся как косвенный налог на добавленную стоимость, плательщиком которого является лицо, СОЗДАВШЕЕ эту добавленную стоимость. Казалось бы все логично, НО...
Я с середины 90х годов пытался добиться объяснения от чиновников Минфина РФ и профильных должностных лиц Государственного таможенного комитета РФ почему государство при импорте/экспорте САМО создает добавленную стоимость в виде импортных/экспортных таможенных пошлин, а оплачивать НДС с этой добавленной стоимости должно юр./физ. лицо, перемещающее товары через государственную границу. Это прямо противоречило действовавшему тогда определению НДС. Я получал на свои запросы кучу отписок, но вменяемого ответа так и не добился.
Потом от греха подальше вообще из налогового законодательства убрали это определение НДС