1717
4
Появились фотографии интерьера автомобиля Lada Vesta NG в топовой комплектации «Техно». Данная версия должна появиться у дилеров уже в 2023 году. Новинку показали на конференции дилеров LADA.
Под капотом «топовой» «Весты» расположился 16-клапанный двигатель объемом 1.6 литра мощностью 106 л.с., который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В комплектации можно выделить большой мультимедийный 10,4 дюймовый экран, цифровую панель приборов со встроенным навигатором, двухцветную окраску и т.д.
Цены на флагманскую модель пока не известны. Уже в мае возобновится производство обычной «Весты». На АвтоВАЗе считают, что она будет пользоваться высоким спросом в 2023 году. Предприятие планирует до конца года выпустить около 100 тысяч автомобилей Lada Vesta.
Цены на флагманскую модель пока не известны. Уже в мае возобновится производство обычной «Весты». На АвтоВАЗе считают, что она будет пользоваться высоким спросом в 2023 году. Предприятие планирует до конца года выпустить около 100 тысяч автомобилей Lada Vesta.
Источник:
Ссылки по теме:
- Lada Vesta Sportline получит двигатель мощностью 190 л.с.
- АвтоВАЗ сообщил о возобновлении производства Lada Vesta SW и SW Cross
- АвтоВАЗ озвучил планы по выпуску новых автомобилей на базе Весты
- Конкурент Lada Vesta NG в лице Toyota появился в продаже в России
- В Россию привезли иранские автомобили по цене 1.45 миллиона рублей
Новости партнёров
реклама
Собственное производство автомобилей - огромный экономический стимул: это и металлургия, производство пластмасс, а значит и нефтехимия, это производство каучука и резины. Эти все компоненты необходимо прокатывать, прессовать, резать, лить… а это заводы, фабрики, это рабочие места, это производство и потребление электроэнергии…
Ведь автомобиль - массовый продукт и нужен не только нам - частным пользователям. Автомобиль нужен и в сервисных службах, специальных.
А что мы можем предложить? Слава богу есть автоваз, радует что москвич возвращается, вон в Калуге и Питере возобновляют сборку! Важно серьезно локализовать производство, начать на этом зарабатывать и по-полной запустить свои конструкторские бюро.
А в период отсутствия выбора и достойных предложений, уж лучше приобрести наш автомобиль, тем более на экономичном газе уже с завода
Лада Веста НГ - а теперь пусть расшифруют.
В сравнении с подержанными авто ему конкуренты по комфорту, надежности и стоимости эксплуатации где-то тысяч за 700-800 сейчас торгуются МАКСИМУМ.
Вот без шуток, этого не понимаю.
Для коммерческих организаций все понятно. Это самое выгодное решение. Для для частника...
Нет денег купить авто более высокого класса из салона - купи это авто с пробегом.
В любом случае, будет лучше нового бюджетного седана.
А когда сейчас ценники на автомобили в принципе бешенные, то как вообще можно вести речь о покупке нового ведра с болтами, которое, к тому же, хреново едет?
Относится не только к Ладе. Вообще ко всем бюджетным седанам начального уровня.
Ну что проиграть-то?
1,9 ляма на новую Весту или 800 тысяч на старого японца/европейца выше классом.
ЧТО МОЖНО ТУТ ПРОИГРАТЬ??
Двигатель? Коробка? Ходовка? Навесное?
Да, блин, если кузов не сгнил насквозь, то замена двигателя, коробки и ходовки не добьет до этих 1,9 ляма и близко. Ещё и на перетяжку салона деньги останутся.
Зато в конце "пути" можно получить нормальный автомобиль.
Ещё раз - хватает денег на хорошее авто с салона - супер - это лучший выход.
А нет - лучше потратить месяц-два на выбор подержанного и ещё столько же на его приведение в отличное состояние, чем потом несколько лет мудохаться с дерьмовым седаном начального уровня, убеждая себя каждый раз, - "да ничего... нормальная машина.. ну похрен, что такие крены, плевать, что в горку еле едет, насрать, что багажник нормально не закрывается/открывается, что оптика только чтобы тебя самого в темноте было видно, потому как самому она не особе освещает, ну а что тут тесно, и если спину маляса прихватило, из-за руля выползти вообще не реально, ну так нечего с больной спиной ездить..." и т.д и т.п.
Это вместо АБС и подушек?
А механика мне нравится больше с точки зрения надежности и практичности. Хотя в городе автомат, конечно, удобнее.