4434
12
А вы знали, что раньше был очень крутой УАЗ с авиационным двигателем в кузове? Что это за зверь такой чудной, с усами? Попробуйте догадаться! Если очень уж любопытно — ниже рассказ об очередной диковинной модификации УАЗа.
Это изобретение появилось в 70-е года, для того чтобы производить внешний запуск двигателей самолета, если экипаж не смог их завести.
Такие проблемы периодически происходили из-за отказа штатного стартера.
Такие проблемы периодически происходили из-за отказа штатного стартера.
×
Жаль, что история умалчивает о том, почему просто не изменили конструкцию стартера, чтобы подобных осечек не происходило, но вместо это на свет появился этот монстр с усиками спереди.
Не думайте, под кабиной так и остался классический уазовский движок, а все самое интересное разместили в кузове. Прошу любить и жаловать, перед нами одновальный газотурбинный двигатель ТА-6.
Выпускался серийно на Уфимском агрегатном предприятии «Гидравлика» для самолётов Ту-154, Ил-62М, Ил-76, Ту-22М и Ан-22А.
На холостых оборотах его можно крутить до отсечки, которая находится на 24.000 оборотах.
Вот таким хитрым способ запускали советские трехдвигательные реактивные пассажирские авиалайнеры, рассчитанные на перевозку 150-180 пассажиров!
Вот таким хитрым способ запускали советские трехдвигательные реактивные пассажирские авиалайнеры, рассчитанные на перевозку 150-180 пассажиров!
По словам обслуживающего персонала рев стоял такой силы, что даже специальные наушники не особо помогали, а находится надо было в непосредственности близости, чтобы контролировать процесс запуска.
В салоне стояли подобные пульты управления двигателем, переговорное устройство для связи с экипажем в самолете и система пожаротушения.
Подобную технику легко узнать по массивному бамперу спереди, с площадкой под шланги и жалюзи по бокам, что сделано в качестве дополнительного охлаждения.
5 лет назад подобные монстры перестали эксплуатироваться и были списаны, надеюсь не все они попадут в утиль, а парочка экземпляров останется хотя бы в качестве экспонатов для музея.
Источник:
Ссылки по теме:
- Рожденный летать и ползать может! Limo-Jet — сумасшедший самолет-лимузин
- Необычная «Буханка» с двигателем от самолета
- Как немец купил свежую «Буханку». Зачем? Почем? С каким тюнингом?
- Специальная машина УАЗ для заливки ледовых арен и катков
- Русская кароццерия, или секрет неправильных "Буханок"
Новости партнёров
реклама
Самолеты имели вспомогательный ГТД (АИ-9 и подобные) и пневмораскрутку основных турбин. Вот, чтобы не изнашивать, применялись такие машинки. А не когда "отказал" )) при отказе никто бы не полетел никуда) Игорь Негода балуется сейчас такими ГТД, и другими тоже. Ищите на ютубе его канал) И привет любителям турбореактивной тяги!!
https://www.drive2.ru/b/545566125904103550/?page=0https://www.drive2.ru/b/545566125904103550/?page=0
Обеспечивает подачу постоянного тока до 50 кВт, трехфазного переменного тока до 50 кВт и однофазного переменного тока до 30 кВт. Базируются на Урал-375, ЗИЛ-130,ЗИЛ-131.
Для привода генераторов используют как ходовой двигатель автомобиля (АПА-4Г, АПА-5), так и автономные двигатели (АПА-35-2МУ, АПА-50М и др.).