780
6
1
Чаще всего тюнинг-ателье берутся за переделку каких-то уже существующих моделей автомобилей и мотоциклов. Далеко не все мастера готовы отважиться и взяться за проект полномасштабной разработки собственного транспортного средства из имеющихся в доступе запчастей и узлов.
арни из американского гаража Revival Cycles предприняли смелую попытку сделать собственный мотоцикл. Посмотрим, преуспели ли они и что получилось у инженеров на выходе.
Мотоцикл The Six от американского тюнинг-ателье Revival Cycles – транспортное средство во всех отношениях уникальное. Начать стоит уже с того, что мастера оборудовали свое творение рядным 6-цилиндровым агрегатом. В наше время такие двигатели получают редкие мотоциклы. Здесь уместно было бы вспомнить небезызвестный Honda Gold Wing, однако даже у него силовой агрегат оппозитный.
Позаимствовали двигатель для «Шестерки» у другой известной японской модели — Honda CBX. Этот мотоцикл выпускался с 1978 по 1982 год. Найти сегодня не то, что целый, а хотя бы отдельные запчасти от него – настоящая проблема. Впрочем, ребятам из США каким-то образом удалось совершить чудо. По итогу стоит двигатель с объемом 1 047 кубических сантиметров.
Следующая интересная особенность The Six заключается конечно же в его подвеске. Вместо традиционной вилки здесь у нас передняя конструкция с горизонтальными амортизаторами марки Öhlins. Располагаются они рядом с небольшим топливным баком. Заднее колесо мотоцикла приводится в движение при помощи цепи. Колеса размерностью 28-дюймов до ужаса напоминают раритетные Firestone Coker. Изюминкой на торте является выпускная система мотоцикла, которую венчает аж шесть патрубков!
По итогу получился неплохой кастомный байк, важнейшим достоинством которого является то, что в отличие от подавляющего большинства подобных собратьев на The Six действительно можно ездить! И что не менее важно: поездка на нем не будет выглядеть со стороны, как какая-то новая разновидность БДСМ практики.
Источник:
Ссылки по теме:
- Federal Moto: нео кафе рейсер Kawasaki GPZ1100
- Buell X1 от K-Speed — кастом-байк с «незначительными изменениями»
- Кастом-проект Harley-Davidson Heritage Softail из Таиланда
- Кастом-байк Harley-Davidson Shovelhead 1968 из Нью-Йорка
- Valespeed 28 - лимитированный кастом-байк на тему социальной дистанции
Новости партнёров
реклама
Вспомнилось RADD от Джеймса Паркера, в 1994 году на ВДНХ увидел GTS1000.Был реально удивлен такой технологией.
Но отсутствие фильтров, тут да. Даже на относительно чистом треке, пыли карбы и двигатель накушаются по самое немогу. У них наверное запасные есть, чтоб на готовый поставить. Иначе "На этом можно ездить" превращается в очередное пустозвонство. Может всё таки фраза должна звучать иначе?
Типа "Вы сможете зарегистрировать Это и ездить по ДОП. Правда не долго. Поэтому или поставьте его после покупки на стенд и любуйтесь или готовьте комплект запчастей через ближайшие 5000км пробега. Список прилагается в Приложении №1"