777
14
1
22-летний Шарль Леклер является одним из быстрейших гонщиков Формулы-1. Он дебютировал в 2018 году, а в прошлом году перебрался в Ferrari и начал демонстрировать уровень, одержав по ходу сезона несколько побед и показав результаты выше своего напарника, четырехкратного чемпиона Себастьяна Феттеля.
Как и многие другие пилоты Формулы 1 (Шумахер, Сенна, Хэмилтон, Баттон, Веббер), Шарль увлекается мотоциклами и является фанатом кастомайзинга.
Шарль заказал проект Husqvarna Vitpilen 701 у французского кастомайзера Валида, управляющего фирмой “Bad Winners”.
“Всё началось с простого сообщения в инстаграмме”, — говорит Валид. — “Сообщения от Шарля Леклера в наш аккаунт Bad Winners! Я изначально подумал, что это просто спам”.
Шарль написал, что давно следит за работой Валида, но французский мастер не сразу поверил, что к нему обратился сам Шарль Леклер. Они, в итоге, созвонились, и ситуация прояснилась. Гонщику понравился проект Yamaha FZS600 Fazer “The Apex” трехгодичной давности. Он хотел что-то похожее. Так стартовал проект Apex 2.0.
Шарль написал, что давно следит за работой Валида, но французский мастер не сразу поверил, что к нему обратился сам Шарль Леклер. Они, в итоге, созвонились, и ситуация прояснилась. Гонщику понравился проект Yamaha FZS600 Fazer “The Apex” трехгодичной давности. Он хотел что-то похожее. Так стартовал проект Apex 2.0.
Детали проекта:
-кастомный обвес, сделан из карбона
-карбоновые колеса Dymag (каждое весом менее 1 кг)
-кастомная задняя часть рамы
-кастомное кожаное седло
-кастомный стоп-сигнал с четырьмя светодиодными лампами
-аккумулятор Antigravity, спрятанный в хвосте
-кастомный выхлоп из нержавеющей стали + карбоновый глушитель SC-Project CR-T
-кастомная приборка, установлен 4.3-дюймовый ЖК-экран
-кастомный обвес, сделан из карбона
-карбоновые колеса Dymag (каждое весом менее 1 кг)
-кастомная задняя часть рамы
-кастомное кожаное седло
-кастомный стоп-сигнал с четырьмя светодиодными лампами
-аккумулятор Antigravity, спрятанный в хвосте
-кастомный выхлоп из нержавеющей стали + карбоновый глушитель SC-Project CR-T
-кастомная приборка, установлен 4.3-дюймовый ЖК-экран
На выходе мощность выросла с 75 до 85 л.с. благодаря выхлопу и Power Commander. При этом масса мотоцикла снизилась с 157 кг до 130 кг. Цена проекта: 20 990 евро (включая стоимость донора).
Источник:
Ссылки по теме:
- Кастомный футуристический мотоцикл Honda Bros 400 "Future Storm"
- Fat Max - постапокалиптический кастом-байк Harley-Davidson
- Gunn Design: трекер Harley-Davidson Sportster Super Hooligan
- "Scout" Yamaha XV750 1983: скрэмблер от Industrial Moto
- Кастомный бэггер Noir King из мотоцикла Harley-Davidson Road King
Новости партнёров
реклама
А у нас любители "Литр! Не меньше!" и пофиг, что опыта нет, а на дороге кругом таксисты, рентакары и прочие неадекваты в большинстве своем.