Фотоистория московских пробок (12 фото)

Однако начнём по хронологическому порядку. В 1920-е гг. на узких московских улицах уже творилось что-то невероятное из-за пересечения потоков трамвайного, гужевого и автомобильного транспорта. Заторы в центре города были повседневным явлением. Вот, например, характерная сценка на ул. Мясницкой 1920-х:

Об этих заторах много писали в фельетонах, их изображали на карикатурах и эта проблема в конце концов побудила начать строительством московского метро в 1931 г.Частично вопрос решался также постепенным демонтажом трамвайной сети в центре столицы. Первую линию убрали в 1934 г. с улицы АрбатВ 1930 гг. в Москве начали расширять некоторые центральные улицы и строить новые магистрали на окраинах. Также пытались оптимизировать движение за счёт установки светофоров. Тем не менее, развитие массового автомобильного производства в СССР загружало московские улицы новыми потоками транспорта.

На этом фото 1939 г. видно, что на улице Горького довольно плотное движение.

Как правило, настоящие пробки в те годы возникали в связи с каким-нибудь спортивным событием или праздничным мероприятием, когда масса машин устремлялась в определенном направлении.

1945 г., "На Динамо, на футбол", Иван Шагин, тот же участок ул. Горького:

1949 г., Ленинградский проспект в районе стадиона Динамо перед началом футбольного матча, Иван Шагин:

Но и без того движение в центре бывало довольно плотным. 1948, ул. Горького:

1964, Садовую-Саомотечная:

ередко большие массы автотранспорта скапливались перед светофорами. 1967, ул. Горького:

1977, пробка на проспекте Маркса:

1977-79, площадь Киевского вокзала:

Конечно, те советские пробки не сравнить с нынешними:

И количество полос на новых магистралях уже не имеет значения: