На нем он возил Горбачева и других известных гостей.
Николае Чаушеску правил 22 года - с 1967 по 1989 гг. А в 1987-м его автопарк пополнил АRO 244 Prezidental.
Внедорожник модифицировали: колесную базу пополнили на 500 мм, переработали подвеску, добавили цельную хромированную выштамповку и сдвоенные квадратные фары.
И авто стало отличаться от народного румынского внедорожника. Тот обычно выглядел вот так:
Так что версия для руководителя страны смотрелась поинтереснее.
Еще один элемент, который отличал машину от серийных аналогов - поручень на крыше:
За него держался Чаушеску и его представительные гости, когда совершали протокольные выезды:
В салоне тоже были поручни на передних креслах. При желании, можно было держаться и за них:
Авто правителя в очень хорошем состоянии, все-таки стояло в гараже. Кожа сидений слегка растрескалась, а в остальном все в порядке.
Подушек безопасности нет, кондиционера тоже. Коробка передач механическая. Зато салон просторный, сзади есть места для охранников.
Двигатель 4-цилиндровый, мощностью 80 л.с. Машина разгонялась до 90 км. в час. Все было неторопливо и авторитетно.
Как видим, автомобиль очень скромный, если не сказать аскетичный.
Источник:
- Инновационная западня: американец еле выбрался из задымившейся Tesla
- Легендарная “Шишига”: как появился и почему исчез легендарный советский грузовик
- Печальная история талантливой исследовательницы, которая волей судьбы вошла в историю как первая жертва ДТП
- Легендарная машина от General Motors, которая опередила своё время на десятки лет
- Приказано рожать: румынский указ под номером 770
Должно быть КВНист.
Есть свой автопром - президент и все госчиновники должны пользоваться им.
С авиацией тоже самое.
И красивый.