10763
2
Вступающие в силу в России с января 2021-го года новые Правила противопожарного режима только на первый взгляд не касаются автомобилистов. На самом деле они приведут к очень серьезным изменениям в плане организации парковки в городах.
Среди более чем 450 пунктов, по-новому регламентирующих пожарную безопасность в стране, оказался один, утверждающий, что «система противопожарной защиты в случае пожара должна обеспечивать автоматическую разблокировку и открывание шлагбаумов, ворот, ограждений и иных технических средств, установленных на проездах и подъездах, а также нахождение их в открытом положении для обеспечения беспрепятственного проезда пожарной техники».
Между тем, в крупных городах, в особенности в Москве, в последние годы получила широкое распространение практика устанавливать шлагбаум на въезде во двор многоквартирного дома. Чтобы там могли парковать машины лишь местные жители. В столице, например, городские власти даже оплачивали часть расходов по установке таких заграждений, особенно в зоне платной парковки. Подавляющее большинство подобных шлагбаумов открываются автоматически — либо при наличии электронного пропуска у водителя, либо при звонке с зарегистрированного в системе номера телефона местного жителя на номер устройства открывания.
Понятно, что пожарные команды не могут знать все коды и иметь все пропуска для проезда в каждый двор, чьи жильцы огородились шлагбаумом. Таким образом, все подобные сооружения (кроме тех, что управляются человеком — охранником или консьержем) оказываются вне закона.
По этой причине, с 1 января эксплуатирующая автоматический шлагбаум организация (как правило — управляющая компания) будет обязана либо его демонтировать, либо нанять к нему консьержа/охранника (что для многих домовладений слишком дорого), либо регулярно платить штрафы по 150 000—200 000 рублей в соответствии со статьей 20.4 КоАП — «Нарушение требований пожарной безопасности».
Между тем, в крупных городах, в особенности в Москве, в последние годы получила широкое распространение практика устанавливать шлагбаум на въезде во двор многоквартирного дома. Чтобы там могли парковать машины лишь местные жители. В столице, например, городские власти даже оплачивали часть расходов по установке таких заграждений, особенно в зоне платной парковки. Подавляющее большинство подобных шлагбаумов открываются автоматически — либо при наличии электронного пропуска у водителя, либо при звонке с зарегистрированного в системе номера телефона местного жителя на номер устройства открывания.
Понятно, что пожарные команды не могут знать все коды и иметь все пропуска для проезда в каждый двор, чьи жильцы огородились шлагбаумом. Таким образом, все подобные сооружения (кроме тех, что управляются человеком — охранником или консьержем) оказываются вне закона.
По этой причине, с 1 января эксплуатирующая автоматический шлагбаум организация (как правило — управляющая компания) будет обязана либо его демонтировать, либо нанять к нему консьержа/охранника (что для многих домовладений слишком дорого), либо регулярно платить штрафы по 150 000—200 000 рублей в соответствии со статьей 20.4 КоАП — «Нарушение требований пожарной безопасности».
Источник:
Ссылки по теме:
- Митинг в Берлине против нарушения прав и свобод в связи с COVID-19 закончился жёстким разгоном
- Очень красивые уличные кошки
- За "любовный джихад" в Индии теперь могут и посадить
- Госдума одобрила уголовную ответственность за пропаганду наркотиков в интернете
- А жена не против? В России предложили спрашивать согласия родственников для получения лицензии на оружие
Новости партнёров
реклама
Сам же цитирует, что противопожарная система обязана... Это требование к системе, а не к собственнику. То есть нет системы, нет проблем (а есть она только в новостройках).
Ну и вывод про консьержа тоже из воздуха. Все шлагбаумы умеют в аварийную разблокировку. Протянуть провод от противопожарки до шлагбаума и всего делов.
Так что все могут расслабить булки, ничего не поменяется.
Проблема действительно есть и решается очень просто: надо разрешить пожарным сносить шлагбаумы. Во многих странах разрешено и машины отодвигать, если они мешают экстренным службам.
На деле, это означает, что при возникновении пожара все шлагбаумы открываются.
Требование логичное. Пожарные не должны терять ни секунды времени на общение с диспетчерами, консьержами, и простыми начальниками шлагбаумов.
Шутка.
Купите на алиэкспресс глушилку сотовых телефонов, начинается рублей от 600. За 3-4 тысячи купите реально сильную. С 8 до 9 утра включаете - чужие машины не смогут поставить на сигналку, не будут парковаться во дворе. Обычно за неделю посторонниие рассасываются.
Приезжаешь домой с работы, а там все заставлено туристами, которые 100р. на парковке сэкономили.
Очень жаль, что запрещают, потому как очень хочется поставить.
Хотя, на сколько я знаю, и у нас тоже (как и было написано ниже про Мск) относишь ключи службам необходимым и проблем нет со въездом у них.
Поэтому никаких проблем.
Пожарные машины не такси и не скорая помощь, не колесят по городу, они выезда дожидаются в депо.
А еще по пробкам переть...
Представляешь, есть такие шкафчики с ячейками.
По Москве 115 пожарных отделений.