1050
5
Лётчики докладывали командованию о странных объектах в небе, у которых не было шлейфа выхлопных газов. Но, которые, между тем, поднимались на высоту 9000 метров и могли мгновенно набирать сверхзвуковую скорость и также резко останавливаться, зависая в небе.
Газета The New York Times опубликовала статью, в которой приводятся рассказы нескольких пилотов палубных истребителей F/A-18, видевших и заснявших неопознанные объекты в небе. С лета 2014-го по март 2015 года у берегов Флориды проходили учения – пилоты готовились к отправке в Персидский залив. В этот период времени военные практически каждый день сталкивались с НЛО.
«Эти штуки летали там целый день. Чтобы удерживать летательный аппарат в воздухе, нужно много энергии. А мы наблюдали такие скорости, что на них продержаться 12 часов в воздухе просто невозможно. Это на 11 часов дольше возможного», - рассказывает Райан Грейвс, прослуживший 10 лет в ВМС. Об увиденном он одним из первых доложил в Пентагон и конгресс.
В конце 2014 года другой лётчик едва не столкнулся с объектом. И написал официальный рапорт о происшествии. Многие из таких случаев были зафиксированы на камеру самолёта.
Например, в начале 2015 года: на записи виден объект, летящий над океаном, и пилоты в крайнем изумлении обмениваются репликами.
«Эти штуки летали там целый день. Чтобы удерживать летательный аппарат в воздухе, нужно много энергии. А мы наблюдали такие скорости, что на них продержаться 12 часов в воздухе просто невозможно. Это на 11 часов дольше возможного», - рассказывает Райан Грейвс, прослуживший 10 лет в ВМС. Об увиденном он одним из первых доложил в Пентагон и конгресс.
В конце 2014 года другой лётчик едва не столкнулся с объектом. И написал официальный рапорт о происшествии. Многие из таких случаев были зафиксированы на камеру самолёта.
Например, в начале 2015 года: на записи виден объект, летящий над океаном, и пилоты в крайнем изумлении обмениваются репликами.
×
«Ого, что это? Смотри, как он летит!»
В Министерстве обороны даже не говорят о том, что это могут быть внеземные объекты. А эксперты и вовсе утверждают, что этим «феноменам» есть вполне земное объяснение.
Старший астрофизик Гарвард-Смитсоновского центра астрофизики Леон Голуб сказал, например, что вероятность внеземного происхождения таких объектов «крайне низка — настолько, что с ней могут поспорить другие маловероятные, но более приземленные объяснения». Он считает, что это могут быть дефекты программных кодов систем съемки, атмосферные явления и отражения или обычная усталость пилотов от перегрузок.
Тем не менее, эти объекты привлекли внимание ВМС. И там составили секретную инструкцию о том, как следует докладывать о похожих инцидентах.
«Было несколько разных докладов. В некоторых случаях это могли быть коммерческие беспилотники, но в других случаях мы даже не знаем, что это, у нас недостаточно данных, чтобы за этим следить. Так что смысл этой инструкции для флота в том, чтобы дать обновленные указания, что и как докладывать о предполагаемом проникновении в наше воздушное пространство», - рассказал пресс-секретарь ВМС Джозеф Грэдишер.
Старший астрофизик Гарвард-Смитсоновского центра астрофизики Леон Голуб сказал, например, что вероятность внеземного происхождения таких объектов «крайне низка — настолько, что с ней могут поспорить другие маловероятные, но более приземленные объяснения». Он считает, что это могут быть дефекты программных кодов систем съемки, атмосферные явления и отражения или обычная усталость пилотов от перегрузок.
Тем не менее, эти объекты привлекли внимание ВМС. И там составили секретную инструкцию о том, как следует докладывать о похожих инцидентах.
«Было несколько разных докладов. В некоторых случаях это могли быть коммерческие беспилотники, но в других случаях мы даже не знаем, что это, у нас недостаточно данных, чтобы за этим следить. Так что смысл этой инструкции для флота в том, чтобы дать обновленные указания, что и как докладывать о предполагаемом проникновении в наше воздушное пространство», - рассказал пресс-секретарь ВМС Джозеф Грэдишер.
За докладами лётчиков пристально следили сотрудники секретной и мало кому известной Программы распознавания современных угроз в воздушно-космическом пространстве. Там анализировали видеозаписи, данные радиолокации и доклады старших офицеров авианосца «Рузвельт», с которого взлетали пилоты. Этой программой руководил офицер военной разведки Луис Элизондо, который называл случаи встречи с неопознанными объектами «поразительной серией инцидентов».
Эта программа существовала с 2007 года по 2012 года. Затем, по словам Элизондо, её официально закрыли, заявив, что деньги на финансирование закончились. Однако сотрудники ВМС недавно рассказали, что сотрудники программы продолжают анализировать доклады о НЛО. А бывшие участники, в том числе, вышедший на пенсию Элизондо, уверен, что работа продолжается, но в других формах и под грифом секретности.
Эта программа существовала с 2007 года по 2012 года. Затем, по словам Элизондо, её официально закрыли, заявив, что деньги на финансирование закончились. Однако сотрудники ВМС недавно рассказали, что сотрудники программы продолжают анализировать доклады о НЛО. А бывшие участники, в том числе, вышедший на пенсию Элизондо, уверен, что работа продолжается, но в других формах и под грифом секретности.
Считается, что лётчики начали докладывать о неопознанных летающих объектах с 1980 года. Именно тогда была усовершенствована бортовая РЛС. Новые радары начали фиксировать объекты и выводить их на экраны. Большинство пилотов игнорировало их, считая, что это ложные отметки.
«Военные летчики видят странные явления на протяжении десятилетий. Мы выполняем очень сложные задания, поднимаясь на высоту 6 000 — 9 000 метров, а потом ныряем вниз. Если там, наверху, что-то есть, то это очень важно», - рассказывает Грейвс.
«Военные летчики видят странные явления на протяжении десятилетий. Мы выполняем очень сложные задания, поднимаясь на высоту 6 000 — 9 000 метров, а потом ныряем вниз. Если там, наверху, что-то есть, то это очень важно», - рассказывает Грейвс.
Другой пилот - лейтенант Аккойн дважды сталкивался с НЛО. В первый раз, по его словам, он обнаружил объект на радаре, подлетел под него и следовал за ним. На его шлеме была камера и он должен был его увидеть, но не смог, хотя радар отчётливо показывал, что над ним летит некий объект.
Спустя несколько дней учебная ракета на самолёте Аккойна захватила объект на автоматическое сопровождение, и его также засекла инфракрасная камера.
«Я знал, что он там, я знал, что это не ложный захват цели. Но я все равно не мог засечь его визуально», - сказал Аккойн.
Летчики наивно полагали, что объекты – это некие сверхсекретные беспилотники, которых не видно. Но через некоторое время они начали их видеть собственными глазами.
По словам Грейвса, в 2014 году они с напарником летели на расстоянии 30 метров друг от друга. В какой-то момент между ними проскочило нечто - ведомому Грейвса показалось, что это был куб внутри сферы.
«Я едва не врезался в одну из этих штук», - рассказал Грейвсу сослуживец.
Этот случай всполошил всех лётчиков авианосца, и они подали рапорт в службу безопасности полётов.
Сначала разозлившиеся пилоты считали, что это дело рук правительства. Они полагали, что фиксируемые объекты относятся к секретной программе дронов. Но вскоре поняли, что это не так. Чиновники были в курсе проводимых в этом регионе учений и вряд ли стали бы посылать туда беспилотники.
«Мы отказались от предположений о секретной программе дронов, и стали думать о проблемах безопасности. Это был лишь вопрос времени, прежде чем кто-то врежется в такой объект», - поделился лейтенант Грейвс.
Спустя несколько дней учебная ракета на самолёте Аккойна захватила объект на автоматическое сопровождение, и его также засекла инфракрасная камера.
«Я знал, что он там, я знал, что это не ложный захват цели. Но я все равно не мог засечь его визуально», - сказал Аккойн.
Летчики наивно полагали, что объекты – это некие сверхсекретные беспилотники, которых не видно. Но через некоторое время они начали их видеть собственными глазами.
По словам Грейвса, в 2014 году они с напарником летели на расстоянии 30 метров друг от друга. В какой-то момент между ними проскочило нечто - ведомому Грейвса показалось, что это был куб внутри сферы.
«Я едва не врезался в одну из этих штук», - рассказал Грейвсу сослуживец.
Этот случай всполошил всех лётчиков авианосца, и они подали рапорт в службу безопасности полётов.
Сначала разозлившиеся пилоты считали, что это дело рук правительства. Они полагали, что фиксируемые объекты относятся к секретной программе дронов. Но вскоре поняли, что это не так. Чиновники были в курсе проводимых в этом регионе учений и вряд ли стали бы посылать туда беспилотники.
«Мы отказались от предположений о секретной программе дронов, и стали думать о проблемах безопасности. Это был лишь вопрос времени, прежде чем кто-то врежется в такой объект», - поделился лейтенант Грейвс.
Пилоты, в свою очередь, заметили странности на видеозаписях. Объекты разгонялись до сверхзвуковой скорости, молниеносно меняли траекторию полёта и также резко тормозили, зависая в небе. Это противоречит законом физики и физическим возможностям человека, считают они.
«Убивает не скорость. Убивает торможение. Или ускорение», - добавил Грейвс.
Пилоты даже не строят догадки касательно летающих объектов. «У нас есть вертолеты, которые могут зависать в воздухе, — сказал лейтенант Грейвс. — Есть самолеты, способные подниматься на девять тысяч метров и летать прямо над поверхностью. Но в данном случае это делает один летательный аппарат, у которого нет ни реактивного двигателя, ни реактивной струи».
В марте 2015 года лётчики отправились воевать с запрещённым в России «Исламским государством». И после того, как они покинули родные берега встречи со странными объектами прекратились, рассказали пилоты.
«Убивает не скорость. Убивает торможение. Или ускорение», - добавил Грейвс.
Пилоты даже не строят догадки касательно летающих объектов. «У нас есть вертолеты, которые могут зависать в воздухе, — сказал лейтенант Грейвс. — Есть самолеты, способные подниматься на девять тысяч метров и летать прямо над поверхностью. Но в данном случае это делает один летательный аппарат, у которого нет ни реактивного двигателя, ни реактивной струи».
В марте 2015 года лётчики отправились воевать с запрещённым в России «Исламским государством». И после того, как они покинули родные берега встречи со странными объектами прекратились, рассказали пилоты.
Источник:
Ссылки по теме:
- Парковщики на авианосцах
- Это фиаско, братан. F-35 окончательно перестал быть истребителем 5-го поколения
- Сражение у острова Санта-Крус. Пиррова победа Императорского флота
- Авиарейс, которым летали только мужчины
- Операция «Перекрёсток». Испытания атомного оружия на атолле Бикини
Новости партнёров
реклама
Ну ну. А как они их увидели так далеко? Это геостационарная орбита почти чт
Видал недавно интересный объект ..