13737
4
Весной один из водителей Самарской области увидел на дороге вот такие знаки, прикрученные к каким-то палкам и сучьям на проволоку. Палки воткнуты в землю, но некоторые знаки чуть ли не падают. Вопрос: нужно ли выполнять требования этих знаков или нет?
Вопрос вдвойне актуален, потому что на знаках висит ограничение скорости в 20 км/ч и за холмом запросто может стоят наряд ГИБДД или камера автоматической фиксации. Чтоб не думать и гадать, я отправил запрос в ГИБДД по Самарской области в подразделение, которое отвечает за данный участок дороги.
Вот такой ответ мне пришел.
Вот такой ответ мне пришел.
Для тех, кому лень читать и вникать, скажу суть. Согласно ГОСТу 32948-2014 "Дороги автомобильные общего пользования. Опоры дорожных знаков. Технические требования" установка дорожных знаков на деревянных опорах разрешена, то есть по мнению ГИБДД такие знаки (см. ниже) установлены по ГОСТу.
Однако, если заглянуть в сам ГОСТ, то станет понятно, что начальник А.В. Колобанов немного недоговорил. Дорожные знаки, действительно могут устанавливаться на деревянных опорах, но сами опоры должны соответствовать некоторым нормам. Например:
Поверхность круглых лесоматериалов должна быть очищена от коры и сучьев и ровно обтесана.
Заглубленную часть деревянных опор следует покрывать горячим битумом на высоту 0,2 м от уровня земли.
Деревянные опоры с круглым и прямоугольным поперечными сечениями следует изготавливать из лесоматериалов и пиломатериалов хвойных пород, отвечающих требованиям не ниже третьего сорта в соответствии с национальными документами.
В данном случае налицо как минимум одно нарушение - опора неровная и необструганная, то есть знак установлен не по ГОСТу.
Что делать водителю в данной ситуации? С одной стороны Центр стандартизации и метрологии говорит, что если знак установлен с нарушениями ГОСТ, то можно считать, что его нет. С другой стороны физически он есть, его видно и он читаем, значит, выполнять его требования нужно, а за то, что он установлен не по ГОСТу должны отвечать сотрудники ГИБДД, которые должны следить за правильностью установки знаков.
У судей вообще нет общего мнения по этому вопросу: кто-то оправдывает водителей, кто-то становится на сторону инспекторов ГИБДД. Если дело доходит до суда, то нужно запросить проект организации дорожного движения на данном участке дороги. Если в схеме этих знаков вообще нет, то, суд вы, скорее всего, выиграете, а если есть, то как повезет, ведь чужие нарушения (невыполнение ГОСТа), не освобождают вас от необходимости соблюдения требований дорожных знаков.
Будьте бдительны и, чтобы избежать потери времени и денег, лучше все-таки придерживаться требований знаков, установленных даже таким образом.
Поверхность круглых лесоматериалов должна быть очищена от коры и сучьев и ровно обтесана.
Заглубленную часть деревянных опор следует покрывать горячим битумом на высоту 0,2 м от уровня земли.
Деревянные опоры с круглым и прямоугольным поперечными сечениями следует изготавливать из лесоматериалов и пиломатериалов хвойных пород, отвечающих требованиям не ниже третьего сорта в соответствии с национальными документами.
В данном случае налицо как минимум одно нарушение - опора неровная и необструганная, то есть знак установлен не по ГОСТу.
Что делать водителю в данной ситуации? С одной стороны Центр стандартизации и метрологии говорит, что если знак установлен с нарушениями ГОСТ, то можно считать, что его нет. С другой стороны физически он есть, его видно и он читаем, значит, выполнять его требования нужно, а за то, что он установлен не по ГОСТу должны отвечать сотрудники ГИБДД, которые должны следить за правильностью установки знаков.
У судей вообще нет общего мнения по этому вопросу: кто-то оправдывает водителей, кто-то становится на сторону инспекторов ГИБДД. Если дело доходит до суда, то нужно запросить проект организации дорожного движения на данном участке дороги. Если в схеме этих знаков вообще нет, то, суд вы, скорее всего, выиграете, а если есть, то как повезет, ведь чужие нарушения (невыполнение ГОСТа), не освобождают вас от необходимости соблюдения требований дорожных знаков.
Будьте бдительны и, чтобы избежать потери времени и денег, лучше все-таки придерживаться требований знаков, установленных даже таким образом.
Ссылки по теме:
- Изменились правила оказания первой помощи при ДТП
- Чего нельзя делать в Австралии
- Необычные дорожные знаки, которые призывают к действию, но непонятно к какому
- Медведев подписал изменения Правил дорожного движения
- Путин первым проехал по Крымскому мосту и нарушил ПДД
Новости партнёров
реклама
Элементарный пример, произошла авария и машина например сбила предупреждающий знак об опасности. Так, что лучше рисковать жизнями людей и ждать когда поставят новый знак? Может перекрыть движение по дороге, до тех пор пока не поставят знак?
Ну или временно присобачить знак на первую попавшуюся палку?
Таким образом, единственное, что может освободить водителя от ответственности за нарушение действия знака, это отсутствие его в утвержденной дислокации дорожных знаков и разметки. Так как установка знака вне схемы - это уже юридически нелегитимное требование, и по суду оно легко оспаривается.
а вы извините хзерню городите, также можно плюнув на гост и пдд, воткнуть на трассе где разрешенная 130 знак 20, и тормозить с лишением тез кто влетает за него, а для пущей эффективности, прикрутить его к отбойнику,а не на столб.
но предписание знака ты выполнить обязан
это как в армии - обязан выполнить приказ, а потом заявлять о его неправомерности.
если в обратном порядке - у тебя большие проблемы
любое положение этих талмутов ты обязан сперва исполнить, а потом оспаривать его законность
иначе вэлком на необитаемый остров в нейтральных водах и там живи как считаешь нужным
Мы не в Швейцарии живём!
- ну что те дарить на ДР? путёвку, премию, подарок?
- а можно мне знак "40" и на недельку ставлю, где захочу?